8922293分|
9679623人|
2550461Mb
中新网济南3月17日电 (记者 沙见龙)3月17日，随着最后一块现浇车道板浇筑完成，由济南城市建设集团投资建设、中铁十四局集团承建的济南黄岗路黄河隧道上层车道板全部完工，标志着世界最大直径水下盾构隧道顺利实现双层贯通。
济南黄岗路黄河隧道是济南践行黄河流域生态保护和高质量发展国家战略的标杆性工程，全长约5.75公里，其中盾构段长约3.3公里，采用开挖直径17.5米的“山河号”盾构机施工。
隧道为单洞双层结构，上下层共设置6车道，设计时速60公里，可实现两洞隧道的交通功能，是中国首条穿黄单洞双层盾构隧道。此外，隧道净高达4.2米，可满足公交、消防、管理及救援车辆等通行需求。
盾构隧道成型后，需要在内部进行二次结构施工，其中上层车道板架设在隧道中部，将单洞分隔为上下两层，既是承载上层车道车辆通行的“脊梁”，也是后续管线铺设、通风设备安装等附属设施的承载基础。该隧道上层车道板为现浇混凝土结构，单块横向跨度达13米，厚度0.7米，施工体量巨大、工艺复杂，混凝土浇筑总量超3万立方米，施工难度居同类工程前列。
据中铁十四局济南黄岗路项目总工程师高同矿介绍，为破解施工难题，项目团队创新引入12台液压整体式行走台车，采用模块化设计与独立行走系统，实现模板拼装、移动、定位及同步浇筑一体化。通过多台行走台车分段同步施工，形成钢筋绑扎、模板安装、浇筑养护的流水线作业，显著提升施工效率。同时，通过预留下层运输通道，保障物料运输与人员通行，有效解决交叉作业干扰，实现施工、运输双线并行。
中铁十四局济南黄岗路项目高级工程师周祥表示，隧道穿越“地上悬河”，是继“万里黄河第一隧”——济泺路穿黄隧道后，济南市又一连接南北向的大通道。施工过程中，项目团队围绕模板安装、混凝土浇筑等关键环节，建立全过程质量追溯体系，实现原材料进场、施工操作、养护管控等环节信息可查、可溯、可控、可究，确保工程质量可控、安全可靠。
据了解，随着上层车道板施工的全面完成，项目将全面推进下层车道铺装层及上层剩余防撞侧石、“牛腿”施工，全力冲刺通车目标。隧道建成通车后，将串联起济南主城区与新旧动能转换起步区，把黄河两岸的通勤时间从40分钟压缩至4分钟，对提高济南省会城市首位度和辐射带动力，落实黄河重大国家战略具有重要意义。(完)
【编辑:李岩】
“我们将继续以支撑和服务区域经济社会高质量发展为主线，以激励创造、严格保护和有效运用知识产权为重点，深入实施创新驱动发展战略和知识产权战略，聚焦深化机构改革、支撑科技创新、培育新动能、优化营商环境开展工作，保障和激励大众创业、万众创新，为知识产权强市建设提供有力支撑。。
-----主要功能------
周恩来与毛泽东商定由邓小平率团去。 人民日报（PeoplesDaily）是中国共产党中央委员会机关报。~
------创新亮点----
例如，乌鲁木齐出台《加快发展外贸新业态新模式的实施方案》；杭州发布《关于加快推进跨境电子商务高质量发展的实施意见》等；海南印发《关于推动外贸保稳提质的若干措施》，提出加快发展贸易新业态，加快推进国家进口贸易促进创新示范区等。~
《抖阴黄瓜》日前，中央颁发了新修订的《党政领导干部选拔任用工作条例》（以下简称《干部任用条例》），这既是规范干部选拔任用工作的总章程，也是加强干部选拔任用工作监督的重要依据。
版本：5.1.7
更新时间：2026-03-20 00:52:10
加载更多