(经济观察)“起飞”一周年,香港低空经济成效几何?
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中新社香港3月20日电 题:“起飞”一周年,香港低空经济成效几何?
中新社记者 戴梦岚 周圣昀
一架美团无人机(“Keeta Drone”)载着刚出锅的热餐腾空而起,经过十几分钟的跨海飞行,平稳降落在香港大埔汀角村村口。义工从无人机上取下温热的饭菜,送往村中长者手中。在这条无人机航线开通前,这样的送餐路程需要1个多小时。
无人机送餐,是香港低空经济从概念走向应用的一个注脚。2025年3月20日,香港特区政府公布低空经济“监管沙盒”首批试点项目名单,标志着香港低空经济“振翅起飞”。
香港特区政府运输及物流局接受中新社记者采访时表示,一年来,香港已有32个低空经济“监管沙盒”项目在指定航线内进行测试,其中超过20个较成熟、风险较低且不涉及人车流量高的地区的项目,例如用无人机清洗大厦外墙、检查架空电缆和铁路设施等,正逐步实现常态化运作。
香港低空经济迅速发展,带动市场参与度明显提升。特区立法会议员、大湾区低空经济联盟创会会长葛珮帆告诉记者,联盟2024年9月成立时,预计一年后能有30个会员已属理想。但现在已有超过60个会员,远超预期。
她指出,采用“监管沙盒”模式,在确保飞行安全的前提下,逐步丰富低空飞行的应用场景,是香港的监管制度创新。“香港低空经济行业发展认可度正在提升。以前是我们到内地取经,现在有不少内地和海外的从业者到香港学习经验。”
“香港低空经济发展速度很快,但并不是一味求快。”中国香港低空经济协会副主席、未来翼新飞行科技有限公司董事长吴昌永的企业入选首批试点项目,携手即时送货平台“Lalamove”开展白石角至大埔的无人机物流试飞。他表示,特区政府“发展低空经济工作组”(下称“工作组”)对航线在不同天气和场景下的运行细节以及相关数据要求十分严谨 ,飞行安全始终被置于重要位置。
除了在香港开拓“低空+文旅、物流、海洋”等多元方向,吴昌永更看重的,是香港作为助力企业“出海”的桥梁角色。
他说,香港在专业服务及对接国际市场方面优势明显,公司正计划以香港为平台,探索将相关运营模式拓展至岛屿众多、地形复杂、地面物流基础设施相对薄弱的东南亚市场,助力东南亚地区物流效率提升。
运输及物流局介绍,基于“监管沙盒”的成功经验,工作组去年11月推出“监管沙盒X”,旨在处理更复杂的应用场景,例如无人机交通管理系统演示等。
在探索无人机跨境飞行方面,特区政府已与内地相关单位建立合作沟通机制,就跨境低空飞行路线规划、货物清关机制等议题展开讨论,争取尽快开展试飞。工作组今年还将草拟香港《发展低空经济规划行动纲领》,为低空经济标准化发展奠定基础,将香港打造为低空创新应用的亚太枢纽。
团结香港基金去年9月发布的报告预计,到2050年,香港低空经济产业增加值有望达到约3500亿港元。葛珮帆认为,香港低空经济若要创造更大规模效益,需与粤港澳大湾区兄弟城市协同发展,逐步推动跨城低空人流、物流应用。“可以畅想,未来乘坐飞行器往返广州和香港或许只需要二三十分钟,大湾区生活圈的联系将更加紧密。”(完)
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