八国真要护航霍尔木兹?
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游戏介绍
《新麻豆官网入口》 八国真要护航霍尔木兹?
“简直是噩梦。”
中东战火引燃油气设施后,《华尔街日报》笔下的大宗商品交易员们,正在连夜评估风险。
深夜还未结束,局势再添变数。
当地时间3月19日,法国、英国、德国、意大利、荷兰和日本发表联合声明宣布,准备共同采取适当措施,保障霍尔木兹海峡的航行安全。
加拿大不久后也加入并发表了该联合声明。英国政府官方网页随即更新并确认了这一信息。
韩国外交部20日晚表示,韩国政府决定加入该联合声明。
至此,公开表态的国家凑齐了8个。
该声明高喊确保海峡通行,是否派兵护航还是没直说。
这意味着,美国总统特朗普呼吁盟友护航的提议,得到了一个语焉不详的回应。
而就在几天前,这些国家还在集体婉拒。
3月10日,在美以与伊朗发生冲突之际,由于霍尔木兹海峡交通中断,一艘油轮停泊在阿曼首都马斯喀特。短短数日,局势看似有了变化。
这种变化从何而来?
细看声明,可窥一斑:“我们呼吁立即全面停止对包括油气设施在内的民用基础设施的攻击。”
说到底,不是不想独善其身,是真要坐不住了。中东局势升级,多国油气设施受损,能源供应危机蔓延,无疑将这些国家逼到了墙脚。
当地时间3月18日,作为“就伊朗实际关闭霍尔木兹海峡向伊朗政府发出的信号”,以色列和美国对伊朗能源基础设施发动了袭击。这是美以对伊朗发动军事袭击以来,伊朗油气生产设施首次遭到袭击。
伊朗随即展开反击。拉斯拉凡工业城当日因伊朗导弹袭击而燃起熊熊烈火。
卡塔尔能源公司算了一笔账,导弹袭击导致该国液化天然气出口能力下降17%,每年损失约200亿美元。修复工作将耗时五年,长期影响欧洲和亚洲市场供应。
欧洲经济本就承压,此次更是雪上加霜。英国广播公司(BBC)称,在袭击卡塔尔拉斯拉凡综合设施后,英国和欧洲的天然气批发市场价格一度上涨超过25%。
能源研究机构Rystad Energy分析师托尔·海格兰介绍,天然气是欧洲各国电力供应的重要来源,如果供应中断持续,影响将超越短期波动。
日本的危机更为直接,其92%的原油、81%的液化天然气依赖进口,中东是主要来源地之一。
要知道,霍尔木兹海峡不仅是全球能源运输的咽喉要道,更是全球能源经济的心脏。
据《世界能源统计年鉴2025》数据,中东占全球石油产量的31.1%,天然气产量的17.9%。全球最大气田南帕尔斯、阿萨卢耶石化区、拉斯拉凡液化天然气基地,全在海峡周边。
伦敦石油经纪公司PVM分析师泰玛斯·瓦尔加分析称,油轮搁浅,海峡重新开放即可复航,而基础设施受损,重建则需数月,产能甚至可能永久性受损。
这就引出一个关键逻辑链:封锁海峡,是掐住运输咽喉;袭击能源,则等于让全球“心梗”。
如今,战火已经烧到了能源的心脏。这些国家还能坐得住吗?
然而,究竟是真心护航,还只是官方表态?不妨细看其声称的“采取适当措施”,主要有3条:一是确保海峡通行。二是稳定能源市场,包括与某些产油国合作增加产量。三是将致力于为受影响最严重的国家提供支持。
说了,又好像没说。究竟采取什么措施?是否真要派兵护航?又将援助哪些国家?一切都未言明。
更反差的是,就在声明发布后不久,意大利、德国和法国明确表示,他们指的不是任何立即的军事援助,而是停火后可能采取的多边倡议。
大家都明白,护航就意味着入局,那就有擦枪走火的风险。即使概率再小,结局都一样无法预测。
真正的破局点,并不在护航,而在谈判桌。正如国际海事组织秘书长多明格斯说,海军护航不是解决当前危机的长期可持续方案。只有冲突结束,航运才不会沦为附带损害的牺牲品。
当务之急,是止战休兵,而不是只盯着自己家那几桶油、几罐子气。
(“三里河”工作室)
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