同其次，可以让交通基础设施运行实现从单向到双向均衡、从低效到高效的根本变化，这才是解决大城市交通拥堵的关键所在，这也是构建以都市圈为优势发展新格局的高质量动力系统根本所在。
中新网宜昌3月25日电 (郭晓莹 蒋艳玲 赵尊荣)记者25日从长江三峡通航管理局获悉，葛洲坝二号船闸计划性停航检修工期过半，总体进度过半，目前通航运行安全平稳，各项施工任务有序推进。
葛洲坝二号船闸4日正式启动计划性停航检修，主要检修项目20项，计划工期40天。截至目前，检修单位已完成左下、右上人字门顶门修理、右下启闭机立箱解体修理、输水廊道气蚀面修补等关键任务，同步开展的专项工程已完成机柜上电，进入网络调试阶段。
据悉，本次检修工期紧、组织难度大、技术标准严，一批新装备、新工艺的应用，为检修工作安全高效推进提供了有力支撑。
3月中旬，三峡通航管理局采用自主研发的“人字门同步升降系统与机械保顶系统”，成功将两扇重达600余吨的人字门顶升300多毫米，为人字门底枢设备的检查、分析和修理创造了有利条件。
“以前需40人耗时8小时完成的工作，现在仅需2人操作集成化控制系统，32分钟即可完成，顶升误差控制在0.5毫米以内。”长江三峡通航管理局通航工程技术中心技术部主任王紫阳介绍，该系统已成功服务于三峡、葛洲坝、长洲等多座大型船闸的检修工作，大大提升了检修水平。
此次检修还推广应用了柱塞泵维保工装等新装备，以及液压阀件超声波清洗、水下焊接等新技术，有效提升了检修质效。
检修期间，三峡通航管理局科学实施长江干线过坝船舶联动控制，统筹调配相关船闸、升船机匹配运行。数据显示，3月4日至23日，三峡北线船闸安全运行292闸次，通过船舶1106艘次、货物477.2万吨；三峡升船机安全运行291厢次，通过旅客3.7万人次；葛洲坝一号、三号船闸共安全运行783闸次，通过船舶1472艘次、货物510.8万吨，通过旅客6.3万人次。(完)
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