产站城一体化发展需要引入市场的力量协同去引导高品质的公共服务,这不仅取决于理念和技术的创新,更取决于我们的制度创新,过去在产站城发展上过度强调房地产的大干快上,讲究高投资、高周转、高回报,在存量的城市更新时代,产站城发展的特征是投入大、周期长、回报低。
中新网厦门3月26日电 (吴冠标 杜欣容)因厦(门)金(门)大桥(厦门段)建设需要,自3月26日起,厦金“小三通”客运航线船舶航行的金通航道临时改线。
金通航道是厦金“小三通”客运航线的核心航道。由于厦金大桥(厦门段)设计方案中施工水域与厦金“小三通”客运航线存在交叉,2025年4月,金通航道原折线航道首次调整为顺直航道。此次二期改线,主要服务于厦金大桥(厦门段)27#、28#墩主体施工,并最大限度降低对客运船舶通航安全产生的影响。
“改线后的临时航道全长约3.93公里,通过‘双孔单向通航’模式,可满足厦金‘小三通’客船通航需求,实现桥梁施工与水上通航‘两不误、双保障’。”厦门海事局通航管理处副处长叶志民说。
此前一天,厦门海事局启动金通航道水域灯浮标设置和调整作业,对该水域JT13、JT14、JT15三座灯浮标进行调整,并新设JTL16、JTL17、JTL18三座临时灯浮标及4座虚拟AIS航标,它们将精准标示临时航道边界、转向点与作业区边界,引导客船安全穿越施工水域。
今年以来,厦金“小三通”客运航线出入境旅客量不断攀升。截至3月26日,今年经厦金“小三通”客运航线往返两岸的旅客超40万人次,同比增长超20%.
根据厦金大桥(厦门段)施工组织计划,金通航道预计将于今年5月进行最终航道调整。(完)
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