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中新网厦门3月26日电 (吴冠标 杜欣容)因厦(门)金(门)大桥(厦门段)建设需要，自3月26日起，厦金“小三通”客运航线船舶航行的金通航道临时改线。
金通航道是厦金“小三通”客运航线的核心航道。由于厦金大桥(厦门段)设计方案中施工水域与厦金“小三通”客运航线存在交叉，2025年4月，金通航道原折线航道首次调整为顺直航道。此次二期改线，主要服务于厦金大桥(厦门段)27#、28#墩主体施工，并最大限度降低对客运船舶通航安全产生的影响。
“改线后的临时航道全长约3.93公里，通过‘双孔单向通航’模式，可满足厦金‘小三通’客船通航需求，实现桥梁施工与水上通航‘两不误、双保障’。”厦门海事局通航管理处副处长叶志民说。
此前一天，厦门海事局启动金通航道水域灯浮标设置和调整作业，对该水域JT13、JT14、JT15三座灯浮标进行调整，并新设JTL16、JTL17、JTL18三座临时灯浮标及4座虚拟AIS航标，它们将精准标示临时航道边界、转向点与作业区边界，引导客船安全穿越施工水域。
今年以来，厦金“小三通”客运航线出入境旅客量不断攀升。截至3月26日，今年经厦金“小三通”客运航线往返两岸的旅客超40万人次，同比增长超20%.
根据厦金大桥(厦门段)施工组织计划，金通航道预计将于今年5月进行最终航道调整。(完)
【编辑:李岩】包国军介绍说，这种施工技术用泡沫轻质土替代山区狭窄路段常规施工采用的“大填方+挡土墙支护”模式，能减少对原生态地貌的大面积破坏扰动，从而实现“鱼和熊掌”兼得。。
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