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世界最大直径高铁盾构机“领航号”成功“上岸”

　　　　3月29日，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”顺利完成长江水下段11.18千米的施工任务。自2024年4月29日从上海市崇明岛始发以来，“领航号”历经23个月的安全掘进，越过长江南岸大堤，顺利抵达江苏太仓，成功“上岸”，距离精准抵达2号竖井“检修驿站”更进一步。

　　崇太长江隧道是我国“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道、沪渝蓉高铁沪宁段关键控制性咽喉工程。隧道全长14.25千米，是世界高铁盾构隧道独头掘进距离最长(11.325千米)、刀盘直径最大(15.4米)、水下过江隧道行车速度最高(350千米/小时)、长江水下最深(89米)的隧道，是我国目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道。该隧道由上海国铁建管公司建设管理、中铁隧道局施工建设，隧道建成运营后，将实现高铁穿越长江不减速的壮举。

　　应用于崇太长江隧道掘进施工的“领航号”盾构机，总长148米，总重约4000吨，搭载了世界最强大脑系统——I-TBM系统。面对11.325公里独头掘进任务，“领航号”自始发以来，创造了世界范围内15米级大直径盾构首次实现一次性连续掘进11182米的纪录，完成了一次前所未有的江底“超长跑”。(李心萍)

【编辑:付子豪】

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发布时间:2026-03-31 19:00:21 同性之光未删减完整来自湖南

春运前31天广铁共发送旅客4236万人次报道说，朔尔茨表示，德国及其伙伴已经在财政、人道主义援助和武器方面支持了乌克兰，但他表示，只要有必要，我们将继续这样做。当前俄罗斯被迫调配大量资源来消除在乌克兰面临的军事威胁，此外它要确保自己在战后欧洲安全架构中获得平等地位的政治目标也遭到削弱。　　——泽连斯基8日晚在巴黎与法国总统马克龙和德国总理朔尔茨会晤。

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