从“拼车”到“专车” 商业航天发射能力再升级 《cola酱女主播》“想象一下，如果我们现在去测量2022年1月汤加火山爆发喷出后冷却的岩浆的年龄，那就只有一年，这肯定不能证明地球年龄只有一岁。《cola酱女主播》

　　今天中午，力箭一号遥十二运载火箭在东风商业航天创新试验区发射，采用“一箭8星”的方式，将8颗卫星精准送入预定轨道。这次发射与以往有何不同？

　　一箭八星“专车”发射背后的技术突破

　　不同于以往多星“拼车”发射，这次力箭一号发射的8颗卫星，来自同一客户，是一次“专车”服务。商业航天发射通常有两种模式：

　　“拼车”，是多颗卫星共享一发火箭，各自从指定的轨道分离；

　　“专车”，则是一发火箭服务一个客户。

　　此次力箭一号发射的8颗卫星，都是高分辨率光学遥感卫星，对镜头洁净度和全程避光要求极为苛刻。

　　据介绍，多星分离是一套系统工程，涵盖卫星布局、分离时序和分离姿态控制等环节，力箭一号经过十余次飞行任务，已经具备多种通用化卫星支架设计能力，从一箭3星到一箭26星都有成功经验。“专车”发射中，力箭一号火箭可以给客户提供高定制化的服务。

　　中科宇航力箭一号运载火箭总设计师 史晓宁：我们计划6月到7月实施海上发射，进一步降低成本，主要是通过自研单机，自主可控。

　　准备周期从“月”到“周”

　　快速发射能力再升级

　　据介绍，力箭一号目前年产超10发，总装测试周期只需1个月。多枚火箭可以同步按节拍移动，类似现代化汽车生产线，从而实现航班化发射。火箭批量生产后，也就可以在发射场并行作业，目前，力箭一号在发射场的准备周期已经从过去的一个月提升到了一周。

　　中科宇航力箭一号运载火箭副总指挥 孟祥福：目前单发力箭一号火箭的发射场周期是20个工作日，并行时间可缩短至7天。这背后是大量数据驱动的地面测试软件和高智能化的测试系统。 【编辑:陈海峰】

他表示，目前电动汽车的售后服务并不是很完善，部分车企为了降低制造成本和过度智能化，将车辆高昂的维修成本转嫁给消费者承担。