参考文献:[1]杨军辉,夏芦希,王叶子,张舒宜.网红旅游吸引物特征、形成机理与发展策略.北方经贸2022年第12期[2]首批“国家级网红街”名单发布,一条街直接带火一座城.文化产业评论2022-01-17[3]城市更新重启历史街区改造热潮,如何打造可持续的网红街区?城市迭代.2021-10-15[4]超出圈的网红街区,三大商业模式解析!威海山海文旅.2022-07-03[5]网红打卡地如何长“红”?人民日报海外版.2021-02-23[6]汪劲柏,穆艳霞,王治元.互联网时代城市空间运营热点地区的分布与发展特征研究——以上海“网红打卡地”为例.城市发展研究2022年第10期审核:李明超作者:毛春红编辑:陈俊男
北京时间2026年3月30日19时00分,力箭二号遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空,将搭载的新征程01卫星、新征程02卫星和天视卫星01星共3颗卫星顺利送入预定轨道,飞行试验任务取得圆满成功。此次任务是力箭二号运载火箭的首次飞行。
据了解,和力箭一号火箭的一级只有一台发动机不同,力箭二号的一级一共有9台发动机,起飞规模达到625吨,500公里太阳同步轨道的最大能力为8吨,低地球轨道的能力达到了12吨。
造火箭像“拼积木”?
力箭二号有高招
推力越大,力气越足,12吨的近地轨道运载能力,完全能够满足空间站货运任务的需求,但商业航天光有力气还远远不够。力箭二号不仅运载能力出色,在设计上也独具巧思。它采用模块化、通用化的设计理念,像“拼积木”一样高效灵活,让生产与发射都更加从容。
仔细观察力箭二号,会发现它的火箭芯级和两个助推器长得几乎一模一样。这不是巧合,而是设计师刻意为之的“通用化”设计,这种设计被称作“通用助推器核心”构型。这样一来,火箭的主要部件就可以批量生产,大大简化了制造流程。
中科宇航力箭二号运载火箭副总设计师 廉洁:力箭二号从设计之初就是按照大批量、高批次的设计思路做的,所以火箭的整个外形相似度非常高,最大的特点就是把火箭芯级和助推器设计成了完全相同的构型。
廉洁介绍,这种设计带来的最大好处是灵活和高效。如果某个部件有问题,可以像更换标准零件一样快速替换,有利于打造高频次的发射能力。
中科宇航力箭二号运载火箭副总设计师 廉洁:如果在发射时出现了问题,可能很快就把一批次的火箭助推器拼在新的火箭上,保证它的发射节点。
未来可回收
火箭“抱团”回家
在“模块化设计”和“快速响应”的基础上,力箭二号未来还将具备可回收能力,进一步降低发射成本。不过,与众不同的是,力箭二号规划了一条“集束回收”的创新路径。
中科宇航力箭二号运载火箭副总设计师 廉洁:未来,在力箭二号上也能实现集束式的整体回收。传统的回收是一个光杆直接回来,现在是把助推器和火箭芯级绑在一起,在回来的时候其实也是九台发动机一起回来。
这样做不仅让回收过程变得更简洁,在火箭上升阶段也更具优势。因为减少了助推器分离的动作,也就减少了可能发生故障的环节,让飞行更加可靠。
中科宇航力箭二号运载火箭副总设计师 廉洁:没有分离助推器这个步骤了,所以力箭二号在主动段飞行过程中也是高可靠的,因为减少了分离次数。
【编辑:周驰】为适应雅万高铁沿线常年湿热和沿海多盐雾的环境条件,从牵引主变压器的器身结构和油箱防腐入手,采用两台单相共箱式结构设计,应用数字化、智能化在线监测技术,随时监控变压器内部运行状态,并于2022年11月25日在我国内完成了雅万高铁卡拉旺牵引变电所两台主变压器生产任务。。
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