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2026-04-01 14:58:23 来源:星辰头条
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实施黑土滩治理、退化草原补播、封沙育草、湿地保护等生态治理工程,实现增草、增绿、增水;园区内48宗矿业权全部退出,实施生态修复工程,抚平生态疮疤,彻底解决生态环境的历史欠账……国家发改委生态成效阶段性综合评估报告显示:三江源区主要保护对象都得到了更好的保护和修复,生态环境质量得以提升,生态安全屏障进一步筑牢。

  记者从中国铁路成都局集团获悉,3月31日10时许,随着最后一节钢箱合龙段焊缝焊接完成,新建成渝中线高铁成都至重庆高速铁路(以下简称:成渝中线高铁)全线控制性工程—井口嘉陵江特大桥顺利合龙,标志着成渝中线高铁全线桥梁全部合龙,为全线按期通车奠定了坚实基础。

  井口嘉陵江特大桥是成渝中线重难点控制性工程之一,大桥全长1294.3米,是成渝中线全线跨度最大的双塔斜拉桥。桥梁由成都局重庆建设指挥部建设、中铁二院设计、中铁大桥局承建。主桥为“H”形双塔双索面钢混结合梁斜拉桥,主跨长325米,两座主塔分别高达170米和166米,桥梁主体采用钢混结合梁,钢梁约9500吨,斜拉索1047吨。施工过程面临工艺复杂多样、高空作业安全风险高、大跨径斜拉桥线形控制难度大等多重挑战。

  成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,建成通车后,将与多条已建和在建线路互联互通,进一步压缩成渝两地旅行时间,完善成渝地区路网结构,为沿线群众出行提供极大便利,对助力成渝地区双城经济圈建设、推动西部大开发新格局形成具有重要意义。

  (总台记者 李洪淼 张波俊) 【编辑:周驰】

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(责任编辑:麦克鲍力施)