世界最大直径高铁盾构机“领航号”成功“上岸” 《快猫传媒回家麻豆免费》2020年5月，非洲裔男子乔治·弗洛伊德遭警察暴力执法身亡后，美国多地爆发抗议示威，要求国会推动警务改革立法的呼声日渐高涨。《快猫传媒回家麻豆免费》

　　　　3月29日，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”顺利完成长江水下段11.18千米的施工任务。自2024年4月29日从上海市崇明岛始发以来，“领航号”历经23个月的安全掘进，越过长江南岸大堤，顺利抵达江苏太仓，成功“上岸”，距离精准抵达2号竖井“检修驿站”更进一步。

　　崇太长江隧道是我国“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道、沪渝蓉高铁沪宁段关键控制性咽喉工程。隧道全长14.25千米，是世界高铁盾构隧道独头掘进距离最长(11.325千米)、刀盘直径最大(15.4米)、水下过江隧道行车速度最高(350千米/小时)、长江水下最深(89米)的隧道，是我国目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道。该隧道由上海国铁建管公司建设管理、中铁隧道局施工建设，隧道建成运营后，将实现高铁穿越长江不减速的壮举。

　　应用于崇太长江隧道掘进施工的“领航号”盾构机，总长148米，总重约4000吨，搭载了世界最强大脑系统——I-TBM系统。面对11.325公里独头掘进任务，“领航号”自始发以来，创造了世界范围内15米级大直径盾构首次实现一次性连续掘进11182米的纪录，完成了一次前所未有的江底“超长跑”。(李心萍)

【编辑:付子豪】

党的二十大报告指出，“推进国家安全体系和能力现代化，坚决维护国家安全和社会稳定”，要“完善国家安全力量布局，构建全域联动、立体高效的国家安全防护体系”，要“增强维护国家安全能力”，这是党在全面建设社会主义现代化国家新征程中对于国家安全工作的新的战略部署，也凸显了推进国家安全体系和能力现代化的重要性和紧迫性。