公共领域车辆全面电动化试点启动 试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%；新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1:1；高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%…… 近期，工业和信息化部等8部门联合印发的通知明确，启动公共领域车辆全面电动化先行区试点，在完善公共领域车辆全面电动化支撑体系，促进新能源汽车推广、基础设施建设、新技术新模式应用、政策标准法规完善等方面积极创新，先行先试。
“十五五”规划纲要提出要扎实推进新型储能等关键技术创新，大力发展新型储能，将新型储能定位为新型能源体系的核心支撑，正式纳入国家战略性新兴支柱产业。
日前发布的《储能产业研究白皮书2026》显示，到2030年我国新型储能累计装机将超过3.7亿千瓦，较“十四五”末增长1.5倍以上。
2025年，我国新型储能新增装机规模达0.66亿千瓦，同比增长51.9%。截至2025年底，我国已建成投运的新型储能装机规模已经达到了1.36亿千瓦，较2024年底增长84%，与“十三五”末相比增长超过40倍，实现了跨越式的发展，装机规模稳居世界第一。
中国科学院工程热物理研究所所长 陈海生：随着可再生能源比例提升，对储能时长的需求增加，至2030年累计装机平均时长将从现在的2.58小时提升到3.47小时。
白皮书显示，随着新能源发电占比持续提升，电力系统对长时调节资源的需求日益迫切。预计到2030年，我国新型储能累计装机平均时长将接近3.5小时，为液流电池、压缩空气等长时储能技术打开产业化窗口，储能正从辅助调节资源向电力系统基础环节加速跃升。 【编辑:曲克】
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