在风雪弥漫的川藏线上，一代代汽车兵守护着这条钢铁运输线 《甜蜜的小狐狸1983在线》现在的情况是印度政府正在探索一条如此大体量的国家从未走过的道路：在工业化的过程中发展绿色技术，同时把煤炭的命运交给市场。《甜蜜的小狐狸1983在线》

　　雪漫川藏线

　　-廖平洋

　　初春的青藏高原，一连几夜都有降雪，风也没有停歇。从扎木到拉萨，600多公里川藏线，色季拉山弯急崖深，稍不留神就是万丈深渊。新驾驶员、下士张攀双眼圆睁，双手握住方向盘，目光盯着前方。

　　雨刮器划过挡风玻璃，眼前是白茫茫一片。这里是雪山上最难走的一段路，已经驾车行驶一天，疲惫涌入驾驶室内。突然，对讲机里传来指导员的提醒：“前方上山，打起精神！”窗外雪粒横飞，寒意渗进骨缝，张攀和坐在副驾驶的教练员姚荣丝毫不敢懈怠。

　　他们与前车的距离越落越远，张攀右脚一直不加油。“跟上前车！”姚荣提醒道。张攀声音发紧：“班长，有点不对劲。”海拔渐高，缺氧让行动慢了半拍。仔细聆听发动机的声音，判断车辆可以继续行驶后，姚荣一面盯紧前面的路面，一面鼓励张攀道：“别紧张，集中精力。”

　　转过一个弯，他们松了一口气。为了不让张攀有压力，姚荣讲起10多年前的川藏线——飞石塌方是家常便饭，新兵需要在极端天气下完成考核。那年风雪季，单程任务时间从7天延长至十几天。“越是这样，越要战胜内心的恐惧。”这句话让张攀有了勇气。

　　翻过山顶，雪越下越大。汽车平稳行驶，发动机的轰鸣声格外刺耳。每次过回头弯，风雪灌进驾驶室，姚荣都会提醒张攀：“踩刹车、减挡，小心对向车。”

　　来到直路上，车队亮起应急灯停靠歇息。刚喘口气，对讲机便传来指导员的声音：“雪越下越大，待会可能要挂防滑链，各车做好检查，准备下山。”姚荣让张攀按命令做相应准备，他则下车排查刚才动力不足的问题。

　　姚荣把脸贴近发动机检查油气管路，风卷着雪片打在脸上，衣领灌满雪粒。“工具箱搬来！”他钻进车底，指导员赶来问情况。姚荣边修边答：“增压机问题，中冷管卡子断了。”

　　海拔4700多米的雪山上，每个人都喘着粗气。姚荣在车底反复确认故障点，十几分钟后排除故障。此时姚荣的手指早已冻得麻木，手套不容易脱下，站在他旁边的张攀赶快帮忙。

　　姚荣脱掉手套的那一刻，张攀触摸到了一双冰冷的手。抬头看，姚荣的肩膀上落满积雪，头发上结着冰碴，张攀心中一股敬佩之情油然而生，他知道这就是汽车兵坚守川藏线的模样。

　　在风雪弥漫的川藏线上，一代代汽车兵，就是用这样一双双冻得麻木的手，一颗颗滚烫的心，守护着这条钢铁运输线……

　　车队继续前进，车灯在雪幕中划出光带，像火龙缠绕高原。张攀握紧方向盘，心里不再恐惧。不管前路风雪多大，有这样一个兵师傅在身边，一定能抵达目的地。 【编辑:陈海峰】

报道还透露，乌克兰已培养了50名飞行员，他们可在F-16战机上继续完善飞行技能，这些飞行员会说英语，已有数千次作战飞行经验，可在3个月内完成培训，因为他们曾在2011年和2018年的大型飞行战术演习中，与美国军人一道在乌克兰的天空进行训练。