国际油价“过山车” 国内油价迎年内首降
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“六连涨”后,国内油价迎来今年首次下调。
据国家发展改革委消息,根据国际市场油价变化情况,自4月21日24时起,国内汽、柴油(标准品)价格每吨分别下调555元、530元。
资料图。中新社记者 殷立勤 摄据机构测算,全国平均来看,此次调价折合92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别下调0.44元、0.46元、0.45元。以油箱容量50L的普通私家车计算,车主们加满一箱油将少花22元左右。
隆众资讯成品油分析师刘炳娟对三里河表示,本轮调价周期内的大部分时间里,国际原油价格处于回落通道,成品油也对应呈现下调趋势。
具体而言,供应端风险依旧,美伊第二轮和谈悬而未决,霍尔木兹海峡通航无实质性改善,沙特等产油国的原油产量已低位运行;需求端延续疲软,多国炼厂下调开工负荷至低位,美联储短期难以降息,部分机构下调全球经济增速预测。
供需两端双弱、地缘局势紧绷,国际油价承压下行。不过,受中东局势持续紧张影响,4月20日,国际油价大幅上涨。截至当天收盘,纽约商品交易所WTI原油期货涨6.87%至89.61美元/桶,布伦特原油期货涨5.64%至95.48美元/桶。
国际油价单日大涨,国内油价还能顺利下调,是由于现行国内成品油价格机制的保障。
对外经济贸易大学教授董秀成解释了这套机制中“平均价”的关键点:调价幅度不是简单由个别时点或者某几天的国际原油价格变化决定,而是要看调价前10个工作日一揽子国际原油均价与上次调价前10个工作日均价的比较情况。
这也正是国内成品油价格机制的意义所在——既反映国际市场的动态变化,又避免极端行情的过度扰动。
在最近两轮成品油零售限价调整中,为减缓国际油价上涨对国内的冲击,国家均采取了调控措施。
3月23日,采取临时调控措施后的全国平均汽、柴油每升少涨0.85元左右;4月7日,经调控后的92号汽油每升少涨0.31元、0号柴油每升少涨0.32元。
国际油价屡屡上演“极限拉扯”,国内成品油价格则在机制框架内平稳反应。这相当于在国际油价“过山车”与国内市场终端之间加装了一道缓冲垫。
不过,国际市场原油价格的剧烈震荡远未结束。美伊临时停火即将到期,霍尔木兹海峡通航问题短期难解,军事冲突风险依然高悬。多家机构判断,下一轮成品油价格上调的概率较大。
但实践已证明,动荡不安的世界能源市场里,中国始终以有规则、有弹性、有底线的成品油价格机制,托住千家万户的油箱,也托住国民经济平稳运行的底盘。
(“三里河”工作室)
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