造船业皇冠上的明珠 我国自主建造最大LNG运输船交付 《拔萝卜又叫又疼》我们注重处理好经济社会发展各类问题，既防范增长速度滑出底线，又理性对待高速增长转向中高速增长的新常态；既强调改善民生工作，又实事求是调整一些过度承诺；既高度关注产能过剩、地方债务、房地产市场、影子银行、群体性事件等风险点，又采取有效措施化解区域性和系统性金融风险，防范局部性问题演变为全局性风险。《拔萝卜又叫又疼》

　　4月26日上午10时50分，我国自主设计建造的首艘18万立方米LNG运输船“乔治敦”号在江苏南通招商重工码头完成交付，从长江南通段缓缓离泊，驶往新加坡。

　　该船由招商船舶海门基地建造，总长298.8米，型宽48米，采用双燃料低速推进系统，具备低蒸发率、高环保性能等优势，是目前我国建造完工的最大舱容液化天然气运输船，标志着我国在高端清洁能源船舶制造领域实现重大突破。

　　液化天然气运输船是运输-163℃超低温液化天然气的专用船舶，因设计、建造难度极高，与航空母舰、豪华邮轮并称“造船业皇冠上的明珠”。随着该船交付，我国现拥有五家具备LNG运输船交付能力的船厂，整体建造水平跻身世界一流梯队。

　　(央视新闻客户端 总台记者 唐高林) 【编辑:刘湃】

尤其是进出口额，中国的贸易顺差达到8000多亿美元，而去年主要的发达国家中，不仅美国是逆差，连德国、日本、韩国都逆差，尽管中国的产业这几年因疫情因素受到较大影响，但仍然有很多产业在突飞猛进，在类似于光伏、新能源汽车、液晶面板、无人机、5G在全球都有很高的地位，尤其新能源汽车，更是异军突起，直接给汽车产业对GDP贡献值大约20%的日本带来压力。