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　　近日发布的《2026中国北斗时空产业发展白皮书》显示，2025年，我国卫星导航产业产值达6290亿元，同比增长9.24%；融合其他新兴领域发展形成的北斗时空产业总体产值突破1.3万亿元。

　　提到卫星导航，人们通常想到的是手机里的导航软件。其实今天的卫星导航产业已发展为以卫星定位、导航和授时技术为支撑，集系统建设、设备制造、运营服务于一体的战略性新兴产业。

　　时空信息无处不在、无时不有。从智能手机、智能穿戴、网联汽车等新技术新产品，到电商物流、本地推荐、共享出行等新业态新模式，我们每天产生、使用的数据中，超过80%都带着“时空标签”。如果把视角放得更宽一些，自动驾驶、低空经济需要高精度位置感知，新型电网、算力网、新一代通信网等离不开精准授时……因此，卫星导航不仅构成了数字经济的“坐标系”，更是打造现代化产业体系、保障国家安全的战略支撑。

　　1994年，当北斗一号系统立项启动时，美国的GPS系统已经建成，技术成熟、覆盖全球。那时，国内与卫星导航技术研发和应用直接相关的芯片、器件、算法、软件、导航数据、终端设备、基础设施等几乎全是“0”。就是在这样的条件下，我国坚持立足国情、自主创新建设北斗系统。我国曾以两年半时间“18箭30星”的高密度发射，创造了世界导航卫星组网新纪录；我们还攻克了混合星座、星间链路、信号体制设计等多项关键核心技术。2020年北斗三号系统建成时，星上300余类、数百万个器部件已全部实现国产化，服务性能全面优于设计指标。

　　“天上建好，地上用好”是我国卫星导航产业的鲜明特色。在北斗系统有力带动下，卫星导航产业规模持续扩大、结构不断优化，竞争力快速增强。经过多年发展，我国已逐渐构建起从芯片、模组、天线、终端到系统集成、应用服务的完整北斗时空产业链，自主可控水平稳步提升。以三大运营商均已开通的北斗短报文为例，这项服务目前主要以芯片的模式进入多款国产手机中，成本却只有10元左右。这中间既得益于北斗三号系统立项时留出的“技术冗余”，也有赖于国产芯片厂商、手机厂商联合攻关，突破了通信射频基带一体化芯片等技术。

　　卫星导航还深度融入基础设施、赋能各行各业、走进千家万户，产生了显著的经济社会效益。在不少地区的春耕生产中，卫星导航就成为“新农具”。内蒙古河套地区的农机手用上了卫星导航智能播种机后，不再过度依赖经验和眼力；国网塔城供电公司推广“北斗+无人机”，将电路巡检效率提升了8到10倍……2025年，国内北斗终端产品总销量超过4.1亿台/套，北斗终端设备在重点行业的综合应用渗透率约90%。截至2025年底，国内约98%的智能手机支持北斗定位功能；超过1亿台乘用车部署了具有北斗定位导航功能的车载设备。

　　充分发挥新型举国体制优势，是我国卫星导航产业取得成功的密码。国家几十年来坚定发展北斗的战略定力，为整个产业明确了演进方向。面对从无到有的技术空白，400多家单位、30余万名科技人员参与工程研制建设。打好技术基础后，市场力量迅速跟进，推动应用场景广泛落地，进而解决“从1到N”的产业发展问题。

　　从夜观“北斗”到建用“北斗”，从仰望星空到经纬时空，卫星导航产业的发展，充分彰显了中国速度、中国高度、中国精度，见证着中国实现高水平科技自立自强的志气和底气。当前，我国正在建设更加泛在、更加融合、更加智能的综合时空体系，卫星导航也将成为高质量发展不可或缺的新型基础设施。(人民日报客户端) 【编辑:梁异】

乘联会数据显示，在狭义乘用车零售销量TOP10中，只比亚迪实现了同比正增长，其余9家较去年同期均出现了明显下降。