中国载人飞船首次完成3.5小时径向交会对接
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《比心直播》 中国载人飞船首次完成3.5小时径向交会对接
中新社甘肃酒泉5月25日电 (记者 马帅莎)5月25日2时45分,神舟二十三号载人飞船成功与中国空间站完成径向交会对接,整个交会对接过程平稳有序、精准高效。这是中国载人飞船首次执行3.5小时径向交会对接任务,中国空间交会对接技术实现又一突破。
空间交会对接被誉为“太空万里穿针”,是世界航天领域内公认的最复杂、最难攻关的技术之一。制导、导航与控制(GNC)系统作为驾驶神舟飞船的“舵手”,是完成交会对接任务的关键所在。
该系统承担着飞船从发射入轨、姿态与轨道控制,到与目标飞行器全自主交会对接,再到撤离返回的全过程控制任务,其性能直接决定了交会对接的安全性与精准度。经过数十年的技术积累与迭代,神舟飞船GNC系统已实现从可用到好用的跨越式发展。
神舟十三号和神舟十四号任务已验证径向交会对接技术,但均为6.5小时交会对接模式;神舟二十一号和神舟二十二号任务采用3.5小时快速交会对接模式,但都是与空间站前向交会对接。
专家称,从GNC系统来看,径向交会对接与前向、后向交会对接存在显著差异,其技术难度远超后者,对GNC系统的精准控制能力提出更高要求。
据介绍,前向、后向交会对接存在稳定的中途停泊点,发动机不需要持续工作,飞船就能在较长时间内保持姿态与轨道稳定,GNC系统的控制压力相对较小;而径向交会对接没有稳定的停泊点,飞船需持续调整姿态与轨道,全程处于动态控制状态,不仅要实时考虑推进剂消耗问题,也对GNC系统的实时响应和控制精度提出了严苛要求。
同时,径向交会对接过程中,飞船需完成从平飞至竖飞的大范围姿态机动,对GNC系统的敏感器提出更高要求,需精准捕捉目标飞行器的位置信息,在无地球参照基准的情况下实现精准定位。此外,径向交会对接的手控操作难度更大,测控条件相对较差,更依赖GNC系统的全自主控制能力。
此次任务的成功,进一步验证了GNC系统的稳定性、可靠性与先进性,完善了中国快速交会对接技术体系,为后续空间站任务规划提供了更大灵活性,也提升了中国航天应急响应能力,为中国空间站长期在轨运营、开展空间科学实验与技术试验奠定坚实基础,也为中国后续深空探测、载人登月等重大航天任务提供了宝贵的技术积累。(完) 【编辑:付子豪】
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