推动公共安全治理模式转型,要做到以下几点:一是必须坚持安全第一、预防为主,通过完善风险监测和预警体系,实现“事前感知,有效应对”;二是必须建立大安全、大应急框架,打破条块分割的旧观念旧框架,实现全要素全社会协同联动效应,形成共同维护公共安全的合力;三是必须推进安全生产风险专项整治,加强重点行业、重点领域的安全监管,健全风险隐患排查整治机制,落实安全生产责任制,坚决遏制重特大事故的发生;四是必须提高防灾减灾救灾和重大突发公共事件处置保障能力,加强国家区域应急力量建设,着力布局全国区域应急力量中心和体系,确保对突发情况及时有力启动应急响应和快速进行处置;五是必须强化食品药品安全监管,健全生物安全监管预警防控体系;六是必须加强个人信息保护,完善个人信息保护立法和行政监督,增强公民个人信息保护意识,不断提升个人信息保护的技术能力。
据交通运输部消息,2026年汛期暑期交通运输安全生产重大风险隐患排查整治工作正在全国范围内开展,排查中发现,个别基层单位存在工作“走过场”、被动应付的问题,交通运输部对7家隐患排查不力单位进行通报。
此次通报的7家单位为近期发生的云南红河州“4·30”客车侧翻等7起安全事故的涉事企业,分别为:
·四川公路桥梁建设集团有限公司大桥工程分公司(四川G0611川主寺至汶川段高速公路项目)
·山西路桥第八工程有限公司(山西临汾S255、S362蒲光襄段升级改造工程)
·江苏东台市沪唐水上运输有限公司
·秦皇岛港股份有限公司第七港务分公司(具体作业企业为秦皇岛鸿港装卸服务有限公司)
·云南元阳县红利道路运输有限责任公司
·广东达濠市政建设有限公司(广东汕头市牛田洋快速通道工程)
·海南勋达实业有限公司
经交通运输安全生产重大风险隐患排查系统核查确认,四川公路桥梁建设集团有限公司大桥工程分公司、海南勋达实业有限公司无自查问题隐患记录,其他5家单位自查问题隐患为个位数且没有发现重大隐患,与现场实际存在的安全风险、事故隐患严重不符。
上述情况暴露出个别基层单位和企业对安全生产风险隐患排查整治工作重视不够,自查走过场、被动应付,未能真正发现问题、消除隐患,导致风险演变为事故。
针对这一问题,交通运输部检查指导组已督促各地行业管理部门和相关企业严格实行问题隐患立行立改、闭环整改;对短期内难以完成整改的,必须严格落实安全管控措施;同时要求各地举一反三,对隐患排查工作再检视、再压实,确保不留死角、不走过场。
(央视新闻客户端) 【编辑:李岩】
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