我国火箭推进剂贮箱箱底实现量产 制作周期大幅缩短 《公交车上的高潮》九、特别约定用户使用本服务的行为若有任何违反国家法律法规或侵犯任何第三方的合法权益的情形时，证券时报网有权直接删除该违反规定之信息，并可以暂停或终止向该用户提供服务。《公交车上的高潮》

　　航天领域有这样一句话，叫作“星等箭、箭等箱、箱等底”，说的是卫星的发射要等火箭，火箭的生产要等推进剂贮箱，而贮箱的制造速度，往往取决于箱底的供应。推进剂贮箱箱底，因为极易起皱和开裂，一直是航天制造业中棘手的卡点。

　　最近，大连理工大学机械学院高性能精密成形团队，基于国际首创的“超低温成形技术”，成功实现了直径超2米的光板整体推进剂贮箱箱底的量产，将制造周期缩短了90%以上，有望为商业航天的高频次发射降本增效。

　　这个直径超2米、厚度只有4毫米、外表光滑、形似“大锅盖”的金属构件，就是刚刚量产下线的新型火箭推进剂贮箱箱底。这样一块薄薄的材料，却要在火箭发射时巨大的振动和冲击下，稳定承受住几百吨燃料的压力，其难度就好像要用一张纸压住一口高压锅，对工艺要求极高。

　　过去几十年，行业内采用的加工方式，或者焊缝多、可靠性差，或者材料浪费多、加工周期长。而依托自研的全球首台大型超低温成形设备，科研团队近期与国内企业合作，已实现“光板”整体箱底年产约1000件的量产能力。

　　大连理工大学机械学院研究员 凡晓波：超低温成形，如何将大尺寸板坯冷却至临界超低温度以下，是整个成形的关键。这台设备就突破了大体积液氮介质快速传输与精确控温，以及超低温度、压力、位移多个参量的协调加载控制技术，可以让零下190多摄氏度的液氮能够听懂指令，按需随形可控冷却，从而实现大型构件的稳定制造。

　　利用这台设备，只要将4毫米薄板放进去，贮箱箱底就能一次成形，壁厚偏差小于0.3毫米，制造周期也由传统的一周以上，变成现在的几个小时，缩短90%以上。而支撑这套设备稳定运行的核心，正是团队此前首创的铝合金超低温成形技术。

　　大连理工大学机械学院研究员 凡晓波：通常情况下，金属在超低温度会冷脆，是有害现象。我们团队研究发现，特定状态的铝合金在超低温度下不仅不会冷脆，反而会出现延伸率与硬化同时提高的双增效应。我们利用这个反常现象，国际首创铝合金超低温成形技术，将常温不行就加热的传统思路变革到了超低温，进而可以采用薄板，直接一次性成形出整体箱底。

　　这套工艺被团队形象地比作“擀饺子皮”，在约零下160℃的超低温环境下，铝合金会变得像一块“筋道的面团”，既能被拉伸得更大、更薄，又不容易破裂、起皱。目前，这种新型箱底已先后随长征十二号、长征七号A遥十四运载火箭成功飞天。

　　大连理工大学机械学院党委书记 亓昌：这项技术实现了箱底的整体制造，尤其对重复使用火箭更为关键。我们将继续攻关，推动变革性的超低温成形，服务飞机、无人装备自主可控，促进新能源汽车、高铁等薄壁结构的低成本制造。

　　(央视新闻客户端 总台央视记者 张春玲 陶泽文) 【编辑:梁异】

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