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　　从湖北、河南到山东郓城

　　收储接力，近7000吨湿小麦跨省抢烘(三夏进行时·防汛保丰收)

　　人民日报

　　本报记者 王 者

　　此前在本栏目刊登的报道《襄阳百万吨“淋雨麦”这样抢烘干》提到，当地连续阴雨，为抢烘小麦，紧急将部分湿粮运往山东等地烘干。跨省运输烘干如何协调？粮食收购价格怎么定？如何最大限度降低农户损失？近日，本报记者前往山东郓城，采访湿小麦运输司机、为农服务中心工作人员等，看各方如何接力协作，保障小麦应烘尽烘，守牢国家粮食安全底线。

　　——编 者

　　方向盘往右一打，货车驶入山东省菏泽市郓城县唐庙为农服务中心，35吨来自河南省的小麦到达目的地。

　　“这是第二趟了，之前已经从河南拉来30多吨小麦。”河南司机彭运起说，一路上，厕所都没上几次，就怕把老乡的麦子耽搁了。

　　5月中旬后，湖北、河南部分地区遭连续阴雨，不少小麦淋了雨。当地烘干设备昼夜不停，仍有部分需求难以满足。郓城的为农服务中心相继接到湖北、河南多名粮食经纪人的求助：希望能够跨省进行粮食烘干和收储。

　　跨省运粮，协调是关键。一番沟通后，方案敲定：郓城县供销合作社联合社收购小麦，烘干后进行储存；湖北、河南的粮食经纪人预订车辆运输。彭运起在接单平台看到小麦订单后，不假思索地接了单，“俺希望为老乡出份力。”

　　晾晒场上，唐庙为农服务中心的工作人员李显已准备好接粮。

　　“热，摸着烫手！”货车刚停稳，李显赶快掀起篷布一角，将手插进麦堆中。他招呼彭运起：“得赶快卸车烘干。”揭开篷布，打开门，湿漉漉的麦粒“流”了下来。

　　“粮食状态不算好，得赶紧烘。”郓城县供销合作社联合社党组书记、理事会主任薛广杰说，“在农户遇到困难时，供销合作社尽可能帮着减少损失。”

　　薛广杰介绍，收购价按出芽率和含水量定，受灾轻的价格高些，能达到7角多一斤。刨去每斤6分钱的运输费、每斤5分钱的烘干费，受灾轻的农户一亩地有几百元的收入，能保本。

　　跨省收购，供销合作社的人员不在现场，小麦质量怎么把关？

　　“每批小麦发车前，粮食经纪人都会发来照片和视频，我们看后定价。”薛广杰说，“关键还是靠彼此信任。”

　　不到半个小时，李显和同事已卸完粮，并驾驶装载机将小麦送入烘干塔的上料仓。湿度仪屏幕上显示：40.6%。李显调整好炉膛温度、热风温度、流速等参数，启动烘干。

　　唐庙为农服务中心连轴转了几天，最多时一天收了11车外省湿小麦，李显总结出经验：对湿度超过40%的小麦，先烘到25%，暂存，让湿度更大的麦子进塔；之后再烘第二遍，达到12.5%的标准后储存入库。

　　这里的烘干塔每日可以烘干140吨小麦。“新建的几座智能烘干塔功能更完备。”李显讲起新变化，“把粮食放进去后，烘干塔能自动测湿度、调配参数进行烘干，能耗也低了20%。”

　　“光烘干不够，还需把服务链条拉长，做好粮食转运、仓储、代销帮扶等全流程服务。”唐庙镇党委书记任汝尊说，品质好的小麦由供销合作社联系当地面粉厂收购；品质较差的则由当地养殖场收购，用以制作饲料。

　　截至目前，郓城县已累计烘干来自湖北、河南的小麦近7000吨。作为制种大县，郓城的144万亩小麦也进入收获期。“烘完这批河南的麦子，正好接上本地的。今年县里建立起抢收抢烘抢储应急机制，一旦出现连阴雨，烘干设备24小时轮班运转。”李显说。 【编辑:刘阳禾】

”收到留言后，信阳市公安局交警支队安排平桥勤务大队对王女士反映的路段及周边道路交通情况进行了实地核查，并采取了多项措施疏导治理：设置了中央隔离护栏，合理设置道路开口，安装交通提示牌；在早中晚交通通行高峰时段增加警力部署，加大交通疏导力度；与中心医院沟通协调，招聘4名文明交通志愿者在该路段协助交通疏导；拟在中心医院东院区门前路段安装违法停车抓拍系统2套，对违停车辆进行查处。