中国交付93000立方米超大型液氨运输船 《啊啊爽啊嗯》从目前的知识产权保险实践情况来看,各类知识产权保险产品的覆盖面仍需进一步扩大,很多市场主体还不了解知识产权保险的作用和意义,依然习惯采取传统的风险自留手段,一定程度上限制了知识产权保险的发展。《啊啊爽啊嗯》
中国汽车技术研究中心资深首席专家吴松泉认为,推动公共领域车辆电动化是促进汽车行业节能减排、加快绿色交通运输体系建设的重要一环。
中新社上海6月10日电 (谢梦圆)中船江南造船为新加坡EPS公司建造的93000立方米超大型液氨运输船(Very Large Ammonia Carrier, VLAC)首制船“IVY COVE”号,10日在上海命名交付。该船是江南造船完全自主研发的新一代“海上巨无霸”。
液氨是燃烧不产生二氧化碳的清洁燃料和绿氢储运的重要载体。江南造船推出自主品牌“PANDA93A”,本次交付的“IVY COVE”号是该品牌的首制船。
“IVY COVE”号试航照。江南造船供图
在船型性能上,“PANDA93A”突破中高速大方形系数船型的阻力与伴流优化技术,让船舶在满载、压载以及不同比重液货装载工况下跑出从容均衡的“身姿”。研发团队首次联合应用消浪耐波线型专利技术和桨前桨后节能装置,在快速性与舱容最大化之间找到平衡,同时保障船只航道可达性和终端装卸兼容性,综合能效跃升至国际先进水平。
该船型具备极佳的货品适装灵活性——既可满载运输液氨,亦可满载丙烷、丁烷等多种液化石油气体。同时受限于液氨大宗货品的少量性,该船可以同时装载两品位的液化气体,成为真正的“多面手”。
该船搭载成熟的LPG(液化石油气)双燃料主机与轴带发电机,可以减少约20%的二氧化碳排放和约99%的硫氧化物排放,并为主机后续向氨动力升级奠定坚实基础。(完)
【编辑:刘阳禾】(编译/刘子彦)
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(责任编辑:麦克鲍力施)
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