图为郑州北车站编组场内，一列编组好的空车正在驶向出发场，即将向粮食装车地进行配送。国铁集团郑州局供图

　　在编组场内，粮食等重点物资车辆到达后，车站依托编组站综合自动化系统加强识别，结合货物品名、车辆去向等信息，及时优化作业计划，强化各环节衔接，推动重点车流优先纳入整体运输组织链条。围绕“三夏”运输时效要求，车站加强过程盯控，压缩中转停留时间，让每一列涉农重点物资列车在枢纽站内跑出“加速度”。

　　数据显示，5月份以来，郑州北车站列车在站中转停留时间压缩至5.8小时，较往年同比压缩0.5小时；日均办理车数24894辆，日均接发列车504列。在大流量、高密度运输组织条件下，重点车流依然保持有序衔接、顺畅中转。对夏粮运输而言，这样的效率使得夏粮的收购、入库、加工、外运等后续环节能够更加紧密衔接，为“三夏”生产争取了更加充足的时间窗口。

　　除了压缩站内作业时间，郑州北车站还把远程技术直达列车作为提升运输效率的重要抓手。与常规运输方式相比，远程技术直达列车可减少沿途车站的重复编组环节，缩短运行时间、提升输送能力。五月份以来，车站已开行远程技术直达列车541列，这意味着更多车流能够更高效地抵达目的地、直通远方，为抢收后的抢运提供有力支撑。

　　“三夏”期间，郑州北车站服务的涉农重点物资运输呈现出多流向、多品类特点。自“三夏”运输工作开展以来，车站日均发送2.1万余吨涉农物资，累计保障“三夏”列车150余列，车流发往开封、商丘、宁陵、临颍等省内方向，辐射至山东、陕西、甘肃、湖北等地。

　　针对夏季高温和汛期天气多变等实际情况，郑州北车站在加强运输组织的同时，紧盯现场作业流程，强化解体、编组、取送、出发等环节衔接，减少无效等待；货检人员重点检查车辆关键部位装载状态，确保即将开行的列车状态良好，篷布苫盖牢固。

　　从保障粮食装运地装车需求，到加快涉农重点物资中转运输，在“三夏”物资运输关键时期，繁忙的郑州北车站正不断地把一列列重点物资列车送向远方，持续为保障粮食安全、服务国计民生贡献铁路力量。(完)

【编辑:陈海峰】

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据报道，该部门表示，影响1月出口表现的因素包括全球景气趋缓、淡季效应和春节连假令工作天数大幅减少等；2月因工作天数增加，预估出口值回升、年降幅度也可望收敛，但整体来看，“大方向还是不好”。针对疫情限行、人车分离等特殊困境，实行“绿色一码通”，为16万余名货车司机提供“一次查核、全天通行”服务，建立重点地区货车司机“人货分离、双边接驳”机制。

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