锚地是供船舶在水上抛锚进行避风、引航以及货物过驳的水域。大屿山锚地位于珠江口水域，是珠三角港口群水深条件最好的大型生产型锚地之一，可支持15万吨及以上超大型船舶开展清洁燃料补给作业。以往，大屿山锚地每半年需临时批复开放。2025年12月，大屿山锚地通过国家正式验收，实现常态化开放。

　　“锚地紧邻国际船舶航行主航道，对于仅需补给燃料无需装卸货物的过境船舶而言，是海上燃料补给的理想作业平台。”中国外轮代理有限公司广州分公司副总经理骆焕表示，“锚地LNG加注业务常态化，大幅提升了锚地对国际船舶的吸引力，帮助我们多元化开展航运配套服务。”

　　中海油广东水运清洁能源有限公司国际业务部经理王冬介绍，LNG锚地加注模式适配的船型非常多元化，目前国际通用的油轮、散货船等船型均能在锚地加注，而且通关衔接顺畅，本次给“琉璃行星”轮的加注仅10小时就完成了。

　　为支持广州港打造国际航行船舶保税燃料加注中心，黄埔老港海关深化关地协同，推动“广州国际航行船舶保税供油联网信息平台”上线运行。同时，创新推出“一船多供”模式，允许企业一次性集中办理保税燃料出库手续，单艘加注船舶在一个作业航次内可为多艘国际航行船舶提供保税燃料，结合“提前申报”便利措施，加注船舶可提前就位，实现“船到即加”。在加注作业期间，海关还对船舶开展轨迹核查、远程视频监控等非侵入式监管，确保安全高效通关。

　　黄埔老港海关表示，将持续优化监管服务，进一步释放广州港锚地作业效能，助推LNG海上加注业务提质扩容，全力支持广州建设国际航行船舶保税燃料加注中心。(完)