中国交付93000立方米超大型液氨运输船 《久久—本道视频》参加过听证的专家不能参加同一案件的仲裁,而在案件处理过程中提供“量刑”建议的处罚委员会专家,也不能参加同一案件的听证或者仲裁。《久久—本道视频》
加大农业基础设施建设支持力度,助力高标准农田、水利基础设施、农产品冷链物流等规划建设项目早开工、早见效。
中新社上海6月10日电 (谢梦圆)中船江南造船为新加坡EPS公司建造的93000立方米超大型液氨运输船(Very Large Ammonia Carrier, VLAC)首制船“IVY COVE”号,10日在上海命名交付。该船是江南造船完全自主研发的新一代“海上巨无霸”。
液氨是燃烧不产生二氧化碳的清洁燃料和绿氢储运的重要载体。江南造船推出自主品牌“PANDA93A”,本次交付的“IVY COVE”号是该品牌的首制船。
“IVY COVE”号试航照。江南造船供图
在船型性能上,“PANDA93A”突破中高速大方形系数船型的阻力与伴流优化技术,让船舶在满载、压载以及不同比重液货装载工况下跑出从容均衡的“身姿”。研发团队首次联合应用消浪耐波线型专利技术和桨前桨后节能装置,在快速性与舱容最大化之间找到平衡,同时保障船只航道可达性和终端装卸兼容性,综合能效跃升至国际先进水平。
该船型具备极佳的货品适装灵活性——既可满载运输液氨,亦可满载丙烷、丁烷等多种液化石油气体。同时受限于液氨大宗货品的少量性,该船可以同时装载两品位的液化气体,成为真正的“多面手”。
该船搭载成熟的LPG(液化石油气)双燃料主机与轴带发电机,可以减少约20%的二氧化碳排放和约99%的硫氧化物排放,并为主机后续向氨动力升级奠定坚实基础。(完)
【编辑:刘阳禾】聚焦解决改革发展基本问题,习近平经济思想引领中国经济从“有没有”转向“好不好”——向“美”而行,着眼社会主要矛盾变化,统筹需求与需要,三次产业结构持续优化,推动生态“美”、生活“美”。
(包雪琳)(责编:苏缨翔、崔越)分享让更多人看到
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(责任编辑:麦克鲍力施)
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