燕军指出，下一步，市场监管总局将做好三方面工作：一是坚持问题导向，继续针对人民群众反映强烈、影响创新发展的突出问题，加大执法力度，强化警示震慑效应；二是完善执法协同联动机制，发挥好长三角、京津冀、淮海经济区等执法协作机制作用，推广有益经验，增强区域间执法合力；三是加强队伍建设，组织开展多层次、宽领域的业务培训，保障基层执法装备，充分利用信息技术为执法赋能，进一步提升执法能力，为知识产权强国建设提供有力支撑。
中新网郑州6月10日电 (刘鹏 柴梓轩)5月下旬以来，产粮大省河南进入夏收、夏种、夏管“三夏”农忙时节。对粮食生产来说，抢收是关键，抢运同样重要。连日来，在中原地区唯一的路网性编组站——中国铁路郑州局集团有限公司郑州北车站内，调度指挥、车辆集结、解编中转正在紧张有序地展开，一列列粮食车、农资车和为商丘、开封等粮食装运地挑选的空车在这里快速衔接、接续开行，为“三夏”重点物资运输抢出宝贵时间。
作为路网性编组站，郑州北车站承担着衔接前端装车和后端输送的重要中转任务。“三夏”期间，针对开封、商丘、许昌等粮食装运地用车需求增加的情况，车站优先选扣车况良好的空车底，编组后及时送往相关装车站，为前端装粮提供车源保障；对到达的夏粮和农资重点车流，则依托编组组织优势，强化到、解、编、发各环节衔接，严格落实“优先装车、优先配空、优先取送、优先挂运、优先编组”的“五优先”政策，全力保障夏粮、化肥、种子、农机等农用物资快解、快编、快发。
在编组场内，粮食等重点物资车辆到达后，车站依托编组站综合自动化系统加强识别，结合货物品名、车辆去向等信息，及时优化作业计划，强化各环节衔接，推动重点车流优先纳入整体运输组织链条。围绕“三夏”运输时效要求，车站加强过程盯控，压缩中转停留时间，让每一列涉农重点物资列车在枢纽站内跑出“加速度”。
数据显示，5月份以来，郑州北车站列车在站中转停留时间压缩至5.8小时，较往年同比压缩0.5小时；日均办理车数24894辆，日均接发列车504列。在大流量、高密度运输组织条件下，重点车流依然保持有序衔接、顺畅中转。对夏粮运输而言，这样的效率使得夏粮的收购、入库、加工、外运等后续环节能够更加紧密衔接，为“三夏”生产争取了更加充足的时间窗口。
除了压缩站内作业时间，郑州北车站还把远程技术直达列车作为提升运输效率的重要抓手。与常规运输方式相比，远程技术直达列车可减少沿途车站的重复编组环节，缩短运行时间、提升输送能力。五月份以来，车站已开行远程技术直达列车541列，这意味着更多车流能够更高效地抵达目的地、直通远方，为抢收后的抢运提供有力支撑。
“三夏”期间，郑州北车站服务的涉农重点物资运输呈现出多流向、多品类特点。自“三夏”运输工作开展以来，车站日均发送2.1万余吨涉农物资，累计保障“三夏”列车150余列，车流发往开封、商丘、宁陵、临颍等省内方向，辐射至山东、陕西、甘肃、湖北等地。
针对夏季高温和汛期天气多变等实际情况，郑州北车站在加强运输组织的同时，紧盯现场作业流程，强化解体、编组、取送、出发等环节衔接，减少无效等待；货检人员重点检查车辆关键部位装载状态，确保即将开行的列车状态良好，篷布苫盖牢固。
从保障粮食装运地装车需求，到加快涉农重点物资中转运输，在“三夏”物资运输关键时期，繁忙的郑州北车站正不断地把一列列重点物资列车送向远方，持续为保障粮食安全、服务国计民生贡献铁路力量。(完)
【编辑:陈海峰】证券时报记者李明珠随着全面注册制时代的正式开启，给创投机构的投资和退出带来深刻的影响。。
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