郑州北车站:畅通枢纽服务“三夏”生产全链条

  中新网郑州6月10日电 (刘鹏 柴梓轩)5月下旬以来,产粮大省河南进入夏收、夏种、夏管“三夏”农忙时节。对粮食生产来说,抢收是关键,抢运同样重要。连日来,在中原地区唯一的路网性编组站——中国铁路郑州局集团有限公司郑州北车站内,调度指挥、车辆集结、解编中转正在紧张有序地展开,一列列粮食车、农资车和为商丘、开封等粮食装运地挑选的空车在这里快速衔接、接续开行,为“三夏”重点物资运输抢出宝贵时间。

图为郑州北车站出发场。国铁集团郑州局供图

  作为路网性编组站,郑州北车站承担着衔接前端装车和后端输送的重要中转任务。“三夏”期间,针对开封、商丘、许昌等粮食装运地用车需求增加的情况,车站优先选扣车况良好的空车底,编组后及时送往相关装车站,为前端装粮提供车源保障;对到达的夏粮和农资重点车流,则依托编组组织优势,强化到、解、编、发各环节衔接,严格落实“优先装车、优先配空、优先取送、优先挂运、优先编组”的“五优先”政策,全力保障夏粮、化肥、种子、农机等农用物资快解、快编、快发。

图为郑州北车站编组场内,一列编组好的空车正在驶向出发场,即将向粮食装车地进行配送。国铁集团郑州局供图

  在编组场内,粮食等重点物资车辆到达后,车站依托编组站综合自动化系统加强识别,结合货物品名、车辆去向等信息,及时优化作业计划,强化各环节衔接,推动重点车流优先纳入整体运输组织链条。围绕“三夏”运输时效要求,车站加强过程盯控,压缩中转停留时间,让每一列涉农重点物资列车在枢纽站内跑出“加速度”。

  数据显示,5月份以来,郑州北车站列车在站中转停留时间压缩至5.8小时,较往年同比压缩0.5小时;日均办理车数24894辆,日均接发列车504列。在大流量、高密度运输组织条件下,重点车流依然保持有序衔接、顺畅中转。对夏粮运输而言,这样的效率使得夏粮的收购、入库、加工、外运等后续环节能够更加紧密衔接,为“三夏”生产争取了更加充足的时间窗口。

  除了压缩站内作业时间,郑州北车站还把远程技术直达列车作为提升运输效率的重要抓手。与常规运输方式相比,远程技术直达列车可减少沿途车站的重复编组环节,缩短运行时间、提升输送能力。五月份以来,车站已开行远程技术直达列车541列,这意味着更多车流能够更高效地抵达目的地、直通远方,为抢收后的抢运提供有力支撑。

  “三夏”期间,郑州北车站服务的涉农重点物资运输呈现出多流向、多品类特点。自“三夏”运输工作开展以来,车站日均发送2.1万余吨涉农物资,累计保障“三夏”列车150余列,车流发往开封、商丘、宁陵、临颍等省内方向,辐射至山东、陕西、甘肃、湖北等地。

  针对夏季高温和汛期天气多变等实际情况,郑州北车站在加强运输组织的同时,紧盯现场作业流程,强化解体、编组、取送、出发等环节衔接,减少无效等待;货检人员重点检查车辆关键部位装载状态,确保即将开行的列车状态良好,篷布苫盖牢固。

  从保障粮食装运地装车需求,到加快涉农重点物资中转运输,在“三夏”物资运输关键时期,繁忙的郑州北车站正不断地把一列列重点物资列车送向远方,持续为保障粮食安全、服务国计民生贡献铁路力量。(完)

【编辑:陈海峰】
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