今年前5个月，同江海关在同江铁路口岸监管进出境中欧班列121列，同比增长166.1%。　同江市委宣传部供图

　　同江铁路口岸于2022年开通，2023年实现中欧班列双向贯通，是我国边境铁路口岸中第六个开通中欧班列的口岸。为持续提升口岸通行效能、畅通跨境物流链路，同江深化科技赋能、创新监管模式，以数字化、智能化监管手段压缩通关时长、畅通跨境物流通道，全力保障中欧班列安全、顺畅、高效通关。

　　“我们可以通过系统自由调节无人机飞行高度，低飞到集装箱顶部查验封识号，高飞到百米俯瞰全场动态，不用派人冒雨去现场。”据同江海关铁路办物流监控一科科员任洋洋介绍，过去一到下雨天或者大雾天，关员出外勤去现场巡查有很多不方便的地方，穿着雨衣雨靴登临列车很不方便，很多监管区域就成了“盲区”。现在，无人机抗风等级也达标，风雨天照样能飞。这个变化，对中欧班列的快速通关起到了非常大的保障作用。

　　在传统人工巡查模式下，同江口岸全域现场巡查单次耗时长达1.5小时，如今依托无人机空中巡检，巡查时长压缩至半小时以内，作业效率提升近80%。监管模式的智慧迭代，推动口岸通关效能实现跨越式提升，叠加“铁路快通”便利化举措，同江铁路口岸实现中欧班列7×24小时不间断通关，整列集装箱核放时长从以往的1至2天缩短至2小时以内，大幅提升跨境物流周转效率。

　　同江市商务和口岸局工作人员张艳艳表示，目前，经同江铁路口岸通行的中欧班列稳定运行线路已拓展至18条。出境班列运载日用百货等优质国产商品远销海外；回程班列运回境外原材料，双向畅通的物流通道既助力国货出海拓市场，也丰富国内生产生活物资供给，持续释放口岸对外开放枢纽动能。(完)

【编辑:陈海峰】

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　　对于2023年春季学期（南半球秋季学期）的具体时间要求，该公告的“解读问答”指出，由于各国各校学期设置差异较大，2023年春季学期（南半球秋季学期）泛指2023年各国各校上半年开学的第一个学期。他还开始了政治上的蜕变，这似乎让他无法触及对他的具体建议和广泛世界观持认同态度的决策者。

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