“冲压作为汽车制造的第一道工序，整条生产线由多台压力机和送料机器人组成，可实现汽车零件全自动化生产。”济南二机床金属成形高端装备与先进技术全国重点实验室常务副主任王传英介绍说，想要让大型冲压生产线冲得“好”、冲得“快”，关键是实现技术自主可控。

　　围绕生产线提质、提速两大目标，王传英带领团队持续攻关，研发出新型伺服压力机，并配套负载达140公斤的仿生机械臂送料设备。由这些核心装备组成的生产线，长度近100米、高度近20米，可根据不同工艺需求柔性调节冲压速度，在保障精度与稳定性的同时显著提升生产效率，最高产能每分钟可生产20个零件。

　　“我们做的不是单一设备，而是整条产线的系统性突破。”王传英介绍，目前，这支平均年龄仅32岁的研发团队研制的新一代大型冲压生产线已实现关键技术自主可控，核心零部件100%国产化，不仅入选“筑基强国路，中国制造‘十四五’成就展”，还实现了成套设备出口海外，展现出山东高端装备制造的硬实力。

　　高端智能装备的自主突破，夯实了山东制造业的硬核底气。在工业绿色转型的赛道上，前沿科创技术同样破局突围。

　　“随着新能源汽车产业快速发展，锂电池的产量与报废量呈现爆发式增长。退役锂电池中所含锂、钴、镍等战略金属，是宝贵的‘城市矿山’。但电池中的有机电解液如果处置不当，可能引发有毒物质泄漏，甚至带来火灾、爆炸等安全隐患。”济南大学前沿交叉科学研究院院长周伟家说。

　　面对这一行业痛点，周伟家团队将激光切割与人工智能视觉识别技术深度融合，探索出退役锂电池精准拆解新路径。相比传统拆解方式，该技术不仅提高了拆解效率，也大幅提升了锂、钴、镍等金属的回收利用率，为退役电池资源化利用提供了更安全、更高效的解决方案，打通了新能源产业链循环发展的堵点。

　　目前，团队已承担20余项国家、省部级重点项目，发表高水平论文100余篇，授权国家发明专利30余项，并落地5个校企联合研究院，建成概念验证中心与省级重点实验室。谈及未来，周伟家表示，团队将继续深耕激光制备与新能源器件原创技术，推动更多科研成果从实验室走向生产线、从理论突破走向产业应用，为能源产业转型升级提供坚实支撑。

　　“当下，新能源商用车渗透率远低于乘用车，核心症结在于新能源商用车自重偏大，直接影响载货量与市场接受度。”山东交通学院汽车工程学院院长李伟表示，山东作为商用车大省，轻量化技术是汽车产业链提质升级的重要环节。

　　围绕这一方向，李伟团队与行业龙头整车企业、供应商企业联合开展20余项轻量化技术攻关项目，取得了一系列具有代表性的成果。其中，团队开发的重型商用车铝合金传动轴实现减重30%，新能源商用车轻量化换电箱市场占有率超过60%，经济效益超百亿元人民币。

　　谈及未来攻关方向，李伟坦言，目前多数新能源商用车仍采用“油改电”架构，在操控、制动性能等方面存在短板。“为此，我们采用轻质高强材料与新工艺相结合、构建高精度仿真分析模型等技术手段，推动铝合金、复合材料在关键部件开发中的广泛应用，以更低成本、更高效率打通轻量化技术落地的‘最后一公里’，解决新能源商用车自重大的行业难题。”李伟表示。

　　在现代农业领域，科技让“土里生金”成为现实。山东省农业技术推广中心土壤肥料部部长高霞扎根农业技术推广与食用菌创新研究21年，致力于食用菌产业发展。

　　“传统固体菌种培育周期长、效率低、成本高，已经难以满足规模化生产的需要。”高霞介绍，为破解这一难题，她带领项目组成员创新香菇液体菌种微量接种和杏鲍菇液体菌种制备等技术，使生产成本较固体原种降低55%以上，生产周期缩短13天至15天。同时，团队还牵头编制了香菇等多个液体菌种地方标准，推动全省食用菌菌包专业化生产提档升级。

　　不仅如此，针对山东设施蔬菜长期连作带来的土壤板结、土传病害加重、产品品质下降等问题，高霞团队进一步集成创新菌菜轮作周年高效生产模式12套，探索形成“一棚多用、一地多收”的农业增效、农民增收新路径。目前，这一模式已在山东省内12市14个县(市、区)落地应用，为现代农业绿色发展注入了新动能。(完)