游客正在观展。　石洪宇 摄

　　四洮铁路施工图陈列在展厅醒目位置。该铁路于1924年全线通车。“铁路的施工、管理、资金、技术等各方面日本均参与其中。”四平市文化遗产保护中心主任邢占山介绍，依托铁路交通优势，日本侵略者在沿线广设商会、企业、银行等机构，逐步织就深入东北腹地的经济掠夺网络。

　　诸多实物与史料清晰佐证，当年日本侵略者从中国东北各地劫掠的物资，一部分经由四平等铁路枢纽转运回日本，另一部分则被直接用于支撑其扩大侵华战争。

　　本次展陈以中东铁路、四洮铁路发展历程为主线，采用室内专题展馆与室外铁路文化广场一体化布局，总占地面积超4400平方米。

　　展陈分为“铁轨入侵与自发抗争”“殖民铁网与韧性抗争”“抗争胜利与精神传承”三大篇章。百余件珍贵实物、140余幅历史影像及史料图表，结合文物陈列、场景复原、数字科技等多种形式，完整梳理了中国东北铁路的百年发展历程。(完)

【编辑:姜媛媛】

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参考资料：[1]王国平：《彰显城市特色，提升城市核心竞争力——在2010“城市与文化”钱塘江学研讨会上的讲话》[2]《“颗粒归仓，守护城墙”项目荣获江苏省第六届“江苏慈善奖”“最具影响力慈善项目”奖》，扬子晚报，2022年9月8日[3]《杭州要在实施“宋韵文化传世工程”中走在前》，杭州日报，2022年6月27日[4]《传承宋韵是杭州对历史和未来最动听的呼应》，杭州日报，2022年8月10日审核：蔡峻作者：王莉萍编辑：陈俊男关于城市基础设施建设问题，王国平认为，当前，几乎所有中国城市政府都面临两大挑战：一是发展后劲不足的问题，二是政府负债过高的问题。

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