北极地区极寒气候、极昼极夜、缺乏植被等环境特点,要求部署在这里的军队必须具备生存、躲藏、侦察、行军和作战等技能。
中新社厦门6月13日电 题:厦金航线摆渡人杨家祺:见证两岸情感联结蜕变
作者 郑江洛 徐雪莹
“半小时航程,载的是三代人的乡愁。”在近日于厦门举办的第二十四届海峡两岸青年论坛上,金厦海运股份有限公司总经理杨家祺的一句话,道尽了这条短短航线上沉甸甸的情感分量。
对杨家祺而言,金门到厦门这段半小时航程,既是事业,更是血脉里流淌的牵挂。
“我从小听着引擎声、闻着海风味长大。”这位来自金门的青年与这条航线的缘分,始于父辈。他回忆,早期金门人外出发展,故去后遗体无法通过飞机运回金门,落叶归根成了难以企及的奢望。“想当年我父亲买的第一艘船,最早的初衷是送人归家。”
正是这份朴素的情怀,父亲购下第一艘船,继而创办金厦海运公司,最终投身厦金“小三通”客运航线。
厦金“小三通”客运航线承载着无数两岸同胞的思乡之情。杨家祺的奶奶是厦门人,1915年出生,嫁到金门后数十年未能返乡。1998年,就在厦金“小三通”客运航线开通前三年,奶奶带着“没能回老家看一眼”的遗憾离世。
三年后厦金“小三通”客运航线开通,父亲捧着奶奶的照片登上了返乡的船。踏入老家门槛时,他说了一句:“阿母,阮转来,阮到厝了。”(闽南语:妈妈,我们回来了,我们到家了。)
“当年阿嬷走了一辈子也走不了的路,现在这条航线每天都有几千人在走。”杨家祺感慨,航线早已不是单纯的交通工具,而是两岸亲情最自然的联结。
父亲的船曾载着一拨又一拨旅客的“乡愁”,也在杨家祺心中种下了“摆渡人”的种子。如今,他接棒继续经营厦金“小三通”客运航线及两岸海运快件业务。
今年恰逢厦金“小三通”客运航线开通25周年。统计数据显示,该航线已累计运送旅客超2400万人次。昔日的“探亲线”,如今已蜕变为“生活线”“创业线”。
“过去,台湾民众网购大陆商品运送至少需两三天。”杨家祺介绍,“小三通”海运快件开通后,台湾订购的电商货物在厦门收货、金门中转,当晚即可从金门发往台湾,24小时内便能送达。
这条航线还给杨家祺自己带来了良缘。他的太太是广西人。早年岳母在厦门卖螺蛳粉,他一口气吃了20天,不仅爱上了这味道,也把店里的“千金”带回了家。“我就这样变成了实打实的广西女婿。”
谈及未来,杨家祺对厦金大桥和厦门翔安国际机场建设充满期待。他认为,建成后将形成海陆空立体交通网络,金门将成为两岸交流的前沿基地,带动两地迎来更大发展机遇。(完)
【编辑:梁异】她说,美国官员将非洲人视为“需要帮助”或“需要被告知该做什么”的存在,这破坏了非洲与华盛顿之间的关系。。
- 今日热点
- 舞台艺术演绎文物之美
- 中央和国家机关“学查改”专项工作
- 你还在微信朋友圈“晒”吗?
- 【强信心 起好步 开新局】新疆旅游“沙里淘金” 自治区将引流百万游客打卡新疆沙漠
- 理查德·哈斯:美国越来越难以发挥全球影响力
- “中国网事·感动推荐官”杜柠汐