2月8日报道《日本经济新闻》1月10日发表题为《如果有一天,汽车有了人格》的文章,作者是中山淳史,文章编译如下:未来的某一天,在美国旧金山市的一个十字路口,两辆自动驾驶汽车来到了发生碰撞前的秒这一极限状态。
近日,中外科学家基于国家重大科技基础设施郭守敬望远镜(LAMOST)观测的大样本数据,并结合国外其他卫星和望远镜观测数据,发现“超级地球”与“迷你海王星”在轨道偏心率与周期关系上遵循不同的规律,并从动力学上揭示了这两类相近的行星族群经历了不同的演化路径。这项成果加深了科学界对行星系统多样性的认识,也为人类完整认知系外行星的形成与演化拼出了更清晰的全景。相关成果6月12日在国际学术期刊《科学》发表。
在太阳系中,行星呈现内岩质、外气态冰质的分布特点,缺少地球与海王星之间的中等尺寸行星。但人类观测到的数千颗系外行星里,这类天体却是宇宙中的主流,还能被划分为“超级地球”和“迷你海王星”两类,二者的演化差异一直是天文界未解难题。
过去科学界常将两类行星混为一体分析,难以厘清演化规律。在这项研究中,中外科学家创新性地运用凌星持续时间比统计法,成功反演行星族群平均轨道偏心率,发现两类行星轨道规律截然相反。“迷你海王星”公转周期越短,轨道越扁,违背经典潮汐圆化理论,主要受角动量赤字均分机制影响,偏心率在行星间由外向内传递。而超级地球周期越短轨道越趋近正圆,符合传统理论,其演化多由行星间碰撞、散射等剧烈活动主导。
研究人员形象比喻,“超级地球”是历经撞击、散射等“暴力事件”的幸存者,而“迷你海王星”则是长期处于温和轨道环境中的“原住民”。这也证实行星尺寸不只是物质构成的标识,更决定了其动力学演化命运。
该成果首次从动力学层面,证明“超级地球”与“迷你海王星”是相互独立的演化族群,为系外行星形成理论提供了关键观测依据。同时也展现出郭守敬望远镜在大样本恒星观测领域的突出能力。
(总台央视记者 帅俊全 褚尔嘉) 【编辑:曲克】
眼下,景点商超人流如织,餐厅酒店宾客络绎不绝……龙江各地“烟火气”正加速回归,消费市场活力更旺、信心更足。。
- 今日热点
- 男童进女厕频惹争议 专家:未来可考虑增设儿童卫生间
- 【二十芳龄风华正茂——在英中资企业负责人对话录】⒗ 李京杰: 中国“凤凰”勇担当援战疫
- 打造永生的数字生命 电影里数字图景能照进现实吗
- 全国优秀县委书记风采系列:风清气正方能政通人和
- 四川省清理排查扶贫工程建设项目,督促问题整改落实——紧盯扶贫工程 把钱用到实处
- 深刻理解增强中华文明传播力影响力的战略价值