比日本车便宜一半多,张雪机车成台湾车友新晋白月光,张雪回应是否进军台湾市场
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游戏介绍
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第六冠!“张雪机车”又赢了。
6月13日,世界超级摩托车锦标赛(WSBK)艾米利亚-罗马涅站,WorldSSP组别第一回合正赛中,驾驶中国大陆摩托车制造商“张雪机车”的法国车手瓦伦丁·德比斯位列第一,“张雪机车”拿下第六冠。消息传回,两岸车友圈都有感。
让台湾车迷兴奋的,是另一件事。
“张雪机车”董事长张雪日前在北京回应是否进军台湾市场,坦率提到“有在对接”,还说等产品线更丰富后会更容易。
“张雪机车”打破欧美日品牌长期主导的产业格局,震撼素有“机车天堂”之称的台湾,不少车迷已在期待其来台参展,甚至直接开售。
中新社记者在台北采访时就发现,无论外形、性能还是配置,“张雪机车”在台湾市场颇具竞争力。台湾重型摩托车圈中,不少业者期待亲自测评夺冠车型;有人专程来大陆洽购。
4月16日,海南海口,第六届消博会迎来社会公众开放日。图为张雪机车820RR吸引众多参观者。中新社记者 杨郁然 摄“知不知道你在台湾有多火?”
前不久,台湾车评人谢宗桓飞到重庆,走进“张雪机车”的生产线。引擎轰鸣,订单爆表,精致的车身细节更让他忍不住感叹:“没想到我们可以做出这么漂亮的后摇臂,很感动。”
“知不知道你在台湾有多火?”面对谢宗桓的发问,张雪对着镜头说:“台湾车友们,大家好。夺冠之后,大家都很高兴。希望共同努力,让我们自己造的机车在世界舞台发光发亮。”
社交平台上,一条展示“张雪820RR”实车的视频评论区,台湾网友的留言“画风”是这样的:
“真羡慕啊”“性价比高”“台湾可以订购吗?”“想买”……
有没有计划去台湾销售?张雪的回答干脆利落:“一定会去的,百分之百会去,只是需要一点点时间”。他还表示,很想去台湾骑行,也欢迎台湾车友来大陆自驾318线。
“机车之岛”也期待造冠军车
台湾号称“机车之岛”,保有量逾千万级,生产的摩托车满足本地需求外,也外销日本、欧洲等地。但本地品牌长期垄断内部市场,不曾冲击国际顶级赛事。
近日,台北市大同区,民众驾驶摩托车通过路口。中新社记者 陈建新 摄更让车友们糟心的,是居高不下的机车价格。近日一张照片显示,某款日本进口机车在台湾的售价是日本的2.4倍,引发舆论议论。
台湾媒体人张钧凯分析,根源在于台湾长期施行的保护性关税与封闭逻辑。进口大排量车,价格壁垒抬得很高,本地品牌只要“比进口便宜一点”就能稳吃内需,久而久之便失去向外竞争的紧迫感。
“消除保护主义,引入外部竞争,才能引导本地厂商奋发于技术创新,并将溢价空间回馈民众。”台湾云林科技大学副教授潘华生认为,这不仅是为民众减负增利,更是推动台湾机车产业走向更大舞台的机会。
事实上,引入具竞争力的外部产品或企业,往往能激发出一个产业的蜕变。美国新能源汽车品牌特斯拉进入中国大陆的例子,为财经界津津乐道。台湾《工商时报》曾刊文指出,特斯拉是首个将压铸技术应用在车型生产中的汽车公司,在其带动下,大陆车身制造技术发生变革,通过整合汽车零部件的生产、减少制造工序,使用更大吨位压铸机的本地新能源制造商实现了降本增效。这套经济逻辑,值得台湾各界深思。已有不少车迷期待,“张雪机车”到来,或是台湾机车产业再度出发的开始。
作者:诸皓、南星
编辑:臧赫
审校:魏园
责编:马学玲
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