《操进去好快好大》

　　时间的指针拨回到2022年6月17日，那天我国首艘弹射型航母福建舰正式下水，舷号“18”。四年后的今天，福建舰下水4周年，从初出船坞的崭新巨舰，到历经无数次系泊试验、远洋海试，从完成多型舰载机弹射起降，到正式入列，福建舰走过的每一步，都划出了里程碑式的航迹。四年间福建舰经历了哪些重要时刻？点击下面短片回顾↓↓

　　福建舰两年八次海试

　　航母技术实现跨越

　　2024年5月1日，福建舰进行了首次海试。福建舰作为一艘电磁弹射型航母，跟其他航母的海试内容不太一样。

　　技术起点不同。福建舰是我国从零开始、完全自主设计建造的，而且首次使用的电磁弹射技术特别复杂，所以需要更长的时间调试测试。

　　测试内容不一样。福建舰个头更大、吨位更重，相应的动力系统和推进系统也更复杂。

　　截至今年5月1日，这艘8万多吨重的“大家伙”，已经完成了8次海试，总共在海上待了117天，比山东舰的84天还要长不少，福建舰一系列海试的成功标志着我国的航母技术不断实现历史性跨越。

　　“零帧”急停为航母战力

　　打开全新升级空间

　　前段时间一段视频，引发广泛关注。

　　2秒弹射，“零帧”急停，这可不是什么特技效果，而是福建舰的拿手绝活。在甲板下的电磁弹射轨道里藏着“超级大力士”，名叫动子，是电磁弹射的核心部件。它对接舰载机起落架，靠电磁推力瞬间提速，把舰载机送向天空。

　　舰载机离舰后，它又电磁刹停、回收能量，复位待命。电磁弹射的原理和“磁悬浮”列车颇为接近。而电磁弹射的核心价值，远不止弹射效率本身。它的隐藏战力，在于彻底重构了舰载机起降体系，为航母关键配套装备的协同升级奠定基础，也为航母作战能力打开了全新升级空间。

经过现场调查，为保证运输安全，中国中铁印尼雅万高铁项目经理部三分部成立了运输工作专班，从1月17日启运至31日进场，中国中铁雅万高铁三分部干部连续盯岗60余人次，100余名员工现场配合整修道路300余处，取土、碎石等2000m，投入2辆500吨牵引机车，2辆装载机，1辆挖掘机串联牵引，使用200余块钢板铺垫，经过20余次反复模拟运输试验，历时15天，最终于1月31日将两台主变压器顺利运抵卡拉旺牵引变电所内。《操进去好快好大》法国总理卡斯泰11日表示，疫情严重反弹反映出法国人在执行防疫规定方面的松懈。