大陆机车圈粉台湾媒体人
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游戏介绍
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中新社重庆6月22日电 (记者 钟旖)“很过瘾、大开眼界。”22日,在重庆高新区“慢捣公元”文创园内,台湾人民报记者刘世鑫跨上一台大排量重型机车,随着油门发动,浑厚饱满的强劲音浪随之响起。面对机车亲民的定价、过硬的性能与潮流的外观,他表示“直观感受到大陆制造业规模化、智能化带来的竞争优势”。
当天,双城新动能·2026两岸媒体川渝行活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司,其完整的产业链布局让人眼前一亮。
此前公开报道显示,重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家,具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆,居大陆城市首位。
台湾被称为“机车之岛”,机车是部分民众日常出行刚需,庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验后说,相较于距离大众日常生活较远的硬核科技,机车、无人机等贴近民生的消费品,是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。“人人都骑机车、懂机车,一台好摩托车能快速拉近距离。”
苑举正还细数大陆机车产业的三大核心竞争力:一是品质过硬,以张雪机车为代表的大陆品牌站上世界顶级赛场,用国际赛事佳绩印证制造实力;二是产业链全球领先,重庆已建成完整配套体系,企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌;三是价格优势突出,部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币,性价比一目了然。
“我往返大陆数十次,但少有机会到川渝等西部重点省市,此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。”台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验完重型机车后表示,重庆机车产业的完整度远超预期,制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟,为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。(完)
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背景设定
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