文化路社区社区共有57个小区,大部分建于上世纪80年代,规模小、环境差是主要特点,其中三无小区(即:无主管单位、无物业服务、无人防物防)28个,不仅如此,辖区内人口密度大、流动人口多、特殊群体人员多,给社区管理带来不少压力和挑战。
近日,“张雪机车”创始人张雪在个人线上售后直播中,专门连线了一位特殊车主——台湾岛内首位820RR车主。连线中,车主由衷赞叹“你们的工业技术真先进”,张雪随即温柔回应:“是我们。”这句话迅速刷屏全网,也让“我们”一词所承载的两岸情感共鸣引发广泛关注。
拆件海运,车友“自找苦吃”也要圆梦
这台820RR冠军版“张雪机车”的到来,背后是一段曲折的故事。由于台湾现行贸易政策禁止大陆产摩托车以整车形式进口,车主只能将车辆拆解为零部件,分批海运抵台,再自行组装,前后耗时约一个半月,才完成了岛内第一台820RR的拼装。
△ 图片截取自台湾车友社交媒体,不少人特地赶来近距离赏车,细看冠军车型的工艺细节和感受雄浑的引擎声浪尽管无法上牌、不能上路,但这丝毫没有影响台湾车友们的热情——这台颜色鲜艳的冠军版820RR近日亮相新北街头时,瞬间吸引大批车友围观捧场,不少人惊呼“太帅了”,就连执勤巡警都认出了这台世界冠军赛车,主动上前合影。
“张雪机车”在WSBK一战成名后,冠军同款的量产820RR早已成为两岸摩托车迷心中的“神车”。然而受政策影响,无数车友只能“望车兴叹”。正因如此,这台820RR一现身,才会引发如此轰动。
比售后更动人的,是“自家人”的待遇
连线中,张雪表示执行与大陆车主完全一致的质保政策等多项售后支持。此外,他还主动邀约车主赴大陆生产工厂参观体验,亲自带他们去试车。换句话说,台湾车友享受的,是和大陆车主完全无差别的待遇。
这台拆散海运、耗时一个半月才拼装完成的820RR,承载的不仅是WSBK冠军的荣耀,更是两岸同胞对“中国制造”的共同认同。从“你们”到“我们”,一字之差,道出的是两岸车友心中最朴素的情感——血脉相连,本就是一家人。
来源:“看台海”微信公众号
【编辑:黄钰涵】广袤沃野抓紧春耕备耕、重大工程有力推进、各大景区再现旺盛客流、消费市场人气恢复……疫情防控进入新阶段后的第一个春天,流动中国生机勃勃、奋跃而上。。
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