6月22日，台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验重庆产重型机车。中新社记者 何蓬磊 摄

　　台湾被称为“机车之岛”，机车是部分民众日常出行刚需，庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验后说，相较于距离大众日常生活较远的硬核科技，机车、无人机等贴近民生的消费品，是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。“人人都骑机车、懂机车，一台好摩托车能快速拉近距离。”

　　苑举正还细数大陆机车产业的三大核心竞争力：一是品质过硬，以张雪机车为代表的大陆品牌站上世界顶级赛场，用国际赛事佳绩印证制造实力；二是产业链全球领先，重庆已建成完整配套体系，企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌；三是价格优势突出，部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币，性价比一目了然。

　　“我往返大陆数十次，但少有机会到川渝等西部重点省市，此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。”台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验完重型机车后表示，重庆机车产业的完整度远超预期，制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟，为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。(完)

【编辑:王祎】

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亮点优势

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过去的事暂且放下不论，现在大陆已对新冠病毒感染实施“乙类乙管”，各省各市的日常生活早已回归常态，春节期间通过“小三通”到台湾的旅客落地核酸检测阳性率为零，疫情已得到很好的控制，此时正是恢复两岸人员正常往来的大好时机，应该没争议。根据软银最新公布的表格显示，截至去年12月末，愿景基金一期(SVF1)持有资产的公允市场价格，较其当初的投资投入少了99亿美元，愿景基金二期(SVF2)的亏损数字更是高达176亿美元。

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