张雪连线台湾首位820RR车主,包售后、送签名贴膜、邀参观生产工厂
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张雪连线台湾首位820RR车主,包售后、送签名贴膜、邀参观生产工厂
“你们有没有什么售后问题需要解决?”
“张雪机车”创始人张雪近日在一场线上售后专场直播中,连线台湾首位820RR机车车主,回答售后问题,回应外界对于台湾首台820RR“没人管、没售后”的疑问。
张雪现场答疑惑、送福利
“想要车子上有签名,可以带壳去找你吗?”
“不用带壳,我送你壳吧。”
“有粉丝提问,我们想跟‘张雪
机车’买最新的涂装是可以的吗?”
“那必须送你们一套。”
20日晚间,张雪在直播连线中与台湾首位820RR车主互动。他表示,在台湾将执行与大陆一致的品质保证政策,并落实多项售后支持措施。此外,他邀约车主前来大陆生产工厂参观体验,还表示将带他们去试车。
据悉,台湾第一台820RR系车主以拆分零部件的方式分批海运抵台,此后在台湾自行完成整车组装,是目前岛内第一台完成组装的820RR。
连线中,张雪说,他注意到这位台湾车友的拼车过程,发现车辆节气门因运输过程出现问题,还告诉他们维修处理方法。车主也补充,当天品牌售后确实重新发出一颗全新节气门。
当下,在台湾拥有一辆“张雪机车”并非易事。根据台湾地区现行规定,大陆品牌电动汽车、摩托车,无论排量、动力等级,均被禁止输入。
台湾首位820RR机车车主之一台湾自媒体博主“米亚”近日接受媒体采访时说,机车成功在台湾亮相是团队的功劳。图片来源:香港新闻网这辆车集台湾多位爱车人士之力,抵达台湾。其中一位车友接受媒体采访时说,2025年在中国摩博会上看到“张雪机车”时就想买,今年3月拿到车子,其后去广州做了第一次拆卸,由于引擎一度被退回,专程飞到广州第二次进行拆卸。该名车友还透露,这一过程,“张雪机车”工作人员一直在协助。
“张雪机车”如此圈粉“机车之岛”
据台湾地区交通主管部门统计,2025年5月台湾有摩托车1466.5万辆,即台湾平均每100人就有62辆摩托车。
在这座名副其实的“机车之岛”,“张雪机车”引起巨大关注。
很多人感叹,修车学徒20年磨一剑,张雪本人的追梦故事本身就是传奇。在感动和佩服外,不少车主开始“大对账”。他们发现相同品牌、相似规格的摩托车,在台湾的售价要比大陆高出许多。
价格差距的背后,是台湾关税与产业保护政策的双重影响。台湾目前对进口摩托车征收高额税率,台湾本土机车品牌则完全没有动力“卷”价格、“卷”品质,毕竟稍微便宜点就能舒舒服服赚钱。
“张雪机车”走红后,大陆超强性能、超高性价比的机车让台湾网友看到差距,羡慕不已。
台湾资深媒体人苑举正日前在重庆体验重庆产重型机车,他细数大陆机车产业的三大核心竞争力:一是品质过硬,以“张雪机车”为代表的大陆品牌站上顶级赛场,用国际赛事佳绩印证制造实力;二是产业链全球领先,重庆已建成完整配套体系,企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌;三是价格优势突出,部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币,性价比一目了然。
6月22日,台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验重庆产重型机车。中新社记者 何蓬磊 摄他感叹,台湾机车产业依附日本技术50年,张雪机车是跟神一样的存在。
张雪:一定把摩托卖到台湾去
今年4月,张雪接受台湾车评人谢宗桓采访。
谢宗桓抛出台湾车友最关心的一个问题:“你未来有没有打算去台湾卖‘张雪机车’?”
张雪爽快回应,“一定会去,100%会去的,只是需要一点点时间。”他还说,想骑自己造的车在台湾环岛,也邀请台湾车友来大陆跑318国道。
张雪接受台湾车评人谢宗桓采访时,表示未来会将车卖到台湾。图片来源:谢宗桓社交媒体截图6月10日,张雪接受记者采访,谈及“张雪机车”是否进军台湾市场,他表示有在对接,可能时间要久一点,等产品线更丰富后,可能来做这个事情会变得更容易一些。
当前环境下,大陆品牌进入台湾市场面临一定阻力,代理商也较为谨慎。但“张雪机车”的相关讨论仍在台湾民众中持续。
“欢迎张雪来台湾,我一定会组亲友团,去机场热烈接机。”这样的留言在台湾社交媒体不在少数。
台湾网友表示欢迎张雪来台湾。图片来源:社交媒体从民间的热络互动,到价格和性能的真实对比,再到售后连线里的实际支持,尽管当前政策限制仍在,但车友间的自发交流已为未来打开了更多想象空间。
相信未来条件逐步成熟时,或许会有更多台湾车友能方便骑上“张雪机车”,感受不一样的骑行乐趣。
作者:芒金
来源:中新社微信公众号
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小编评测
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二指探洞感觉要喷了希望你们厚植家国情怀、涵养进取品格,以奋斗的姿态激扬青春,不负时代、不负年华。。