全链条扩大汽车消费撬动万亿级新蓝海
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《在线观看wwwww》 全链条扩大汽车消费撬动万亿级新蓝海
未来,中国人不仅要买到一辆好车,还要用好、玩好一辆车。
23日,全链条扩大汽车消费再推新举措。《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》对外公布,聚焦汽车改装、房车露营等六大领域,提出17条具体举措。此外,官方还公布了开展汽车流通消费改革试点的城市名单。
同日,国新办举行新闻发布会,就政策进行解读。
信号很明确:做大做强汽车消费!
根据官方公布的数据,截至目前,中国汽车保有量已达到3.7亿辆,汽车销量连续17年位居全球第一,是名副其实的汽车大国。
从消费看,汽车类商品零售额占社零总额的比重约为10%;从投资和出口看,汽车业占制造业投资、汽车及零部件占货物贸易出口的比重均在6%左右。
正如商务部副部长盛秋平在发布会上所评价的,汽车已经成为消费市场的热点、外商投资的重点和对外贸易的亮点。
对于拥有如此体量的中国汽车产业来说,消费赛道早已不局限在“卖出一辆车”。在这个一次性动作完成后,维修、改装、二手车交易、租赁等一系列需求会伴随消费者,这背后埋藏着一个更大的消费“富矿”。
乘联分会秘书长崔东树在2026年初曾给出一个预测:未来5到10年,汽车全链条消费市场规模将突破10万亿元。其中,二手车、后市场、新能源配套服务是主要增长极。
盛秋平也强调,“围绕汽车使用形成的后市场,是一个万亿产业,据国际专业机构的报告,全球汽车后市场规模已经突破一万亿美元,预计今年亚太地区将成为全球最大的区域市场。”
当下,中国乘用车平均年龄7年以上的占比已突破50%,这也就意味着后市场将迎来快速增长期,成为惠民生和扩消费的新蓝海。
当然,宏大的市场蓝图需要精准的政策落笔。
和以往出台的汽车促消费政策有所不同,这次公布的《若干措施》直指一些消费痛点、堵点,围绕汽车改装、汽车赛事、房车露营、汽车维修、汽车租赁、传统经典车等后市场领域存在的管理制度不完善、标准体系不健全、优质供给不充分等问题,提出一系列对策举措。
例如,针对过去长期游走在灰色地带的汽车改装,文件提出制定促进汽车改装市场发展的政策文件,明确对汽车改装实施分级分类管理,确定汽车改装项目清单,完善车辆检验、变更登记等管理要求。
针对“买房车容易、用房车难”,提出支持各地优化房车上路通行管理政策,简化房车营地用地审批流程,等等。
在维修方面,文件直接回应了新能源车主的顾虑,明确汽车生产企业要丰富新能源汽车维修渠道和配件供给渠道,不得限制消费者自主选择对家用汽车维护保养的企业,并将其作为拒绝承担法定“三包”责任的理由。
另外,此次试点城市的重点改革创新方向也各有侧重。
例如,北京朝阳侧重汽车改装,北京顺义侧重智能网联汽车推广应用等;扬州聚焦房车露营;福州专攻汽车赛事、二手车流通……
政策导向很清晰:让具备不同条件的城市“错位”探索,而非一刀切。
“全国一盘棋、各地特色棋”。当整个市场的增长逻辑从“一次买卖”转变为“全链条服务”,中国汽车消费市场将打开新空间。
(“三里河”工作室)
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