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景德镇打造对外文化交流新平台 车主原以为碰撞只造成了电池组外壳碰伤,结果却被4S店告知,因极星2的制造设计原因,无法单独修复包裹电池组的铝板外壳,必须更换整个电池组,维修价格要高达54万元。比亚迪和红旗等在英国驾车者中鲜有人知的中国品牌首次跻身前50名。他表示,目前电动汽车的售后服务并不是很完善,部分车企为了降低制造成本和过度智能化,将车辆高昂的维修成本转嫁给消费者承担。
景德镇打造对外文化交流新平台 车主原以为碰撞只造成了电池组外壳碰伤,结果却被4S店告知,因极星2的制造设计原因,无法单独修复包裹电池组的铝板外壳,必须更换整个电池组,维修价格要高达54万元。比亚迪和红旗等在英国驾车者中鲜有人知的中国品牌首次跻身前50名。他表示,目前电动汽车的售后服务并不是很完善,部分车企为了降低制造成本和过度智能化,将车辆高昂的维修成本转嫁给消费者承担。