高铁通车一年:重庆黔江撞开发展“山门”,站上“中心”舞台

  中新网重庆6月27日电 (罗永皓)高铁通车一年,文旅综合收入增幅超21%,消费总额同比增长38%……27日,重庆市黔江区召开“重庆至黔江段高铁通车一周年看黔江变化”新闻发布会,亮出当地自渝厦高铁重庆东至黔江段通车以来的发展“成绩单”。

图为发布会现场。黔江区委宣传部 供图

  重庆市黔江区委副书记、区长骆高燕直言,高铁时代将前所未有的战略机遇直接送到“家门口”。借此东风,当地发展活力拉满、城市品质焕新、产业乘势而上、中心辐射增强,正朝着建设“渝鄂湘黔边际区域中心城市”目标“跑步前进”。

  渝厦高铁开进武陵山区,为黔江带来哪些机遇?

  “彻底打破山区交通壁垒。”重庆市黔江区委常委、常务副区长张志锋称,高铁让黔江融入国家“八纵八横”高铁网,成为成渝地区与长江中游城市群互联互通的“黄金走廊”,并形成以黔江为核心的渝东南高铁通勤组团。

  “同城化”效应持续释放,一方面推动沿线地区更好地“走出去”,另一方面促进优质要素加速“引进来”。据了解,该区建成投用200万吨铁路货场,并开通西部陆海新通道黔江专属班列,带动当地乡村旅游、特色民宿、山地农产品外销同步提速。

  据介绍,黔江高铁站日均到发旅客近1万人次,推动当地辐射力、带动力持续增强。2026年6月,重庆市委、市政府出台《支持黔江建设区域中心城市的意见》(下称《意见》),为该区擘画全新发展蓝图。

  骆高燕透露,《意见》明确黔江要立足大武陵、保护大生态、构建大交通、发展大产业、做强大文旅,聚力打造产业支撑强、交通能级高、城乡融合实、生活品质优、生态底色美的渝东南区域中心城市。

  事实上,随着高铁开通,黔江的区域协同发展态势加速成型。

  文旅共联方面,该区与重庆南岸、巴南、武隆、彭水等6个区县组建高铁文旅联盟,推出6条主题线路,实现“一张高铁票、多地任逍遥”,推动景区购票游客人次同比增长147.6%。

  产业共建方面,当地建设“重庆高新区·黔江产业合作示范园”,推动玻纤、再生铝等产能与周边形成产业链配套,探索出“内陆加工、国际营销”的开放型产业发展新模式。

  该区还与四川大学华西医院建立跨区域诊疗新模式,与重庆大学建立渝东南医学中心,共同建设市级区域医疗中心。此外,当地牵头组建武陵山职业教育集团,并构建“航空+高铁+公路”换乘体系,推动区域公共服务提质、共享。

  “交通区位是招商引资的最大短板。”在黔江区政府副区长曾祥远看来,高铁时代彻底扭转过去的被动局面。如今,黔江变“被动等待”为“主动出击”,开展点对点招商、产业链招商。全区储备在谈项目总投资从320亿元跃升至500亿元,涵盖新材料、车载电源、食品及农产品加工等领域。

  一组数据,见证黔江高铁时代的蝶变。高铁开通以来,当地“招新育强”打造渝东南新材料产业高地,2025年工业总产值突破200亿元;旅游团队接待量同比上涨152%,过夜游客占比达到85%;文旅综合收入增幅超21%;全区消费总额同比增长38%。

  骆高燕表示,《意见》围绕特色产业升级、公共服务提质、交通互联互通等五大领域,推出18条高含金量支持举措。下一步,黔江将锚定2030年基本建成“渝鄂湘黔边际区域中心城市”目标,持续放大高铁效应,推动实现更高质量发展。(完)

【编辑:李岩】
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