图为发布会现场。黔江区委宣传部 供图

　　重庆市黔江区委副书记、区长骆高燕直言，高铁时代将前所未有的战略机遇直接送到“家门口”。借此东风，当地发展活力拉满、城市品质焕新、产业乘势而上、中心辐射增强，正朝着建设“渝鄂湘黔边际区域中心城市”目标“跑步前进”。

　　渝厦高铁开进武陵山区，为黔江带来哪些机遇？

　　“彻底打破山区交通壁垒。”重庆市黔江区委常委、常务副区长张志锋称，高铁让黔江融入国家“八纵八横”高铁网，成为成渝地区与长江中游城市群互联互通的“黄金走廊”，并形成以黔江为核心的渝东南高铁通勤组团。

　　“同城化”效应持续释放，一方面推动沿线地区更好地“走出去”，另一方面促进优质要素加速“引进来”。据了解，该区建成投用200万吨铁路货场，并开通西部陆海新通道黔江专属班列，带动当地乡村旅游、特色民宿、山地农产品外销同步提速。

　　据介绍，黔江高铁站日均到发旅客近1万人次，推动当地辐射力、带动力持续增强。2026年6月，重庆市委、市政府出台《支持黔江建设区域中心城市的意见》(下称《意见》)，为该区擘画全新发展蓝图。

　　骆高燕透露，《意见》明确黔江要立足大武陵、保护大生态、构建大交通、发展大产业、做强大文旅，聚力打造产业支撑强、交通能级高、城乡融合实、生活品质优、生态底色美的渝东南区域中心城市。

　　事实上，随着高铁开通，黔江的区域协同发展态势加速成型。

　　文旅共联方面，该区与重庆南岸、巴南、武隆、彭水等6个区县组建高铁文旅联盟，推出6条主题线路，实现“一张高铁票、多地任逍遥”，推动景区购票游客人次同比增长147.6%。

　　产业共建方面，当地建设“重庆高新区·黔江产业合作示范园”，推动玻纤、再生铝等产能与周边形成产业链配套，探索出“内陆加工、国际营销”的开放型产业发展新模式。

　　该区还与四川大学华西医院建立跨区域诊疗新模式，与重庆大学建立渝东南医学中心，共同建设市级区域医疗中心。此外，当地牵头组建武陵山职业教育集团，并构建“航空+高铁+公路”换乘体系，推动区域公共服务提质、共享。

　　“交通区位是招商引资的最大短板。”在黔江区政府副区长曾祥远看来，高铁时代彻底扭转过去的被动局面。如今，黔江变“被动等待”为“主动出击”，开展点对点招商、产业链招商。全区储备在谈项目总投资从320亿元跃升至500亿元，涵盖新材料、车载电源、食品及农产品加工等领域。

　　一组数据，见证黔江高铁时代的蝶变。高铁开通以来，当地“招新育强”打造渝东南新材料产业高地，2025年工业总产值突破200亿元；旅游团队接待量同比上涨152%，过夜游客占比达到85%；文旅综合收入增幅超21%；全区消费总额同比增长38%。

　　骆高燕表示，《意见》围绕特色产业升级、公共服务提质、交通互联互通等五大领域，推出18条高含金量支持举措。下一步，黔江将锚定2030年基本建成“渝鄂湘黔边际区域中心城市”目标，持续放大高铁效应，推动实现更高质量发展。(完)

【编辑:李岩】

游戏特色

1、《芒果直播》-{关键词2}

2、结合了射击和英雄养成玩法模式

3、独特的横版滚屏射击

4、非常严密的思维逻辑

5、经典的像素风格画面

亮点优势

桃视频// 高铁通车一年：重庆黔江撞开发展“山门”，站上“中心”舞台

那里计划建设风能和光伏发电制氢项目，产量足以满足欧盟2030年进口需求的五分之一。航空公司:全部中国南方航空公司中国东方航空公司中国国际航空公司西部航空有限责任公司海南航空公司厦门航空公司上海航空公司深圳航空公司山东航空公司成都航空公司中国新华航空公司幸福航空责任有限公司云南航空公司新疆航空公司四川航空公司武汉航空公司贵州航空公司中国通用航空公司奥凯航空公司中国联合航空公司东星航空公司吉祥航空公司华夏航空公司祥鹏航空公司南京航空公司浙江航空公司长城航空公司福建航空公司长安航空公司浙江长龙航空公司首都航空公司天津航空公司上海春秋航空公司

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