重复使用火箭“力箭二号” 主发动机完成长程试车 《影院深夜释放自己在线》对此崔东树指出，目前急需提振受疫情冲击最重的中低收入首购群体的消费信心，政策仍需向燃油车中的节能车施以更大的倾斜力度，在经济效应和环保要求两者之间寻求到最佳平衡。《影院深夜释放自己在线》

　　近日，由中科宇航研制的110吨级液氧煤油发动机力擎二号完成连续长程鉴定试车，全面考核了该发动机的工作可靠性，未来它将成为重复使用火箭“力箭二号”的主发动机。

　　“长程”是指点火时长远超火箭实际飞行需求，用极限工况考核发动机的耐用性。此次试车将发动机工作时长延展至火箭实际飞行时长的3.5倍，完成了长达620秒的点火考核，其中单次点火时间400秒，刷新了该型发动机单次稳定工作时间的最高纪录。

　　中科宇航动力设计部副总经理 明爱珍：这是一次极限时长的鉴定级试车，全程持续的高温、高转速、大热流、持续的震动，对发动机是一种加严的考核。标志着发动机整体的性能平稳，完全覆盖飞行工况，并有着足够寿命上的裕度。

　　此次试车，深度考核了力擎二号的多项关键参数以及连续工作的可靠性，为发动机的工程化、批量化使用奠定了基础。目前，力擎二号发动机累计可靠性试车已超过2000秒。该型发动机未来将作为重复使用火箭“力箭二号”和“力箭二号重型”的主发动机。

　　中科宇航动力设计部副总经理 明爱珍：目前，力擎二号已全面进入可靠性试车的关键阶段，后续将按照鉴定试车、三级并联动力系统试车、上箭匹配、批量生产、火箭首飞五大主线进行推进，发动机在定型后将支撑火箭常态化高密度发射。

　　(总台央视记者 崔霞 陶嘉树) 【编辑:王琴】

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