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中新网西安7月1日电(张远 刘一江)提到西安的航天，多数人第一反应是“动力”——长征系列火箭的液体发动机98%以上出自中国航天科技集团六院，商业火箭固体发动机的市场份额被航天科技四院握着90%以上。但这座“航天动力之乡”眼下正在做一件事：把“配套强、总体弱”的旧标签，换成“商业航天全产业链”的新名片。
依托“国家队”的技术底座，西安民营商业航天已在整星研制、可复用动力、一站式服务等多个细分赛道长出“独苗”型企业，产业链从“只供心脏”向“造星、造箭、造场景”延伸。西安对商业航天已画出清晰路线图——到2030年产业规模要突破1000亿元，规上企业达150家以上，培育3—5家超50亿元龙头企业。
一颗卫星：全自主的“西安经验”
在中科西光航天的卫星验证调试中心，工程师们正在调试下一批即将出厂的卫星。这家2021年由中国科学院西安光机所孵化、“陕西航天产业链链主企业”，是全国唯一实现高光谱卫星全链条自主研发的商业航天公司。
“目前已经发了11颗，是国内商业航天同期发射速度最快的一档。”企业负责人说。2024年11月发射的“西光壹号04星(鹊华一号)”，是国内首颗点源甲烷监测商业卫星，一台星上同时扛着甲烷、叶绿素、多光谱三台相机，碳源碳汇一把抓；“西光壹号06星(大佛号)”更“卷”——400nm到2500nm谱段全覆盖，是国内在役商业卫星里独一份。
更关键的是商业模式的破冰。2025年12月，中科西光落地全国首单高光谱卫星数据资产入表，评估价值2700万元——意味着“天上拍回来的数据”第一次在账本上有了资产身份。目前企业已落地童庆禧院士工作站，与之江实验室共建“三体计算星座”，“西光系列”定量高光谱智算星座正在组网。
两套动力：固体“压舱”与液体“破局”
西安做商业航天，最大的底气还是动力。但细分看，两端走的路子不一样。
一端是固体。航天科技四院2023年9月成立的西安航天商业火箭动力技术有限责任公司，是目前国内商业火箭固体运载发动机市占率85%以上的“压舱石”。那台直径3.5米、500吨推力的整体式固体发动机，是国内乃至世界同类型最大推力，已经撑起了力箭一号、捷龙三号、引力一号等多款商业固体火箭的发射，在无依托机动发射、卫星应急补网这些场景里几乎没有对手。
另一端是液体，国家队做得少，民营企业来补。西北工业大学刘红军教授团队创办的天回航天，专攻低成本可重复使用液体火箭发动机——“巧龙一号”85吨级液氧煤油发动机，零件数比同类产品少30%以上，冲着商业批产去；“红龙二号”150吨级液氧甲烷发动机可重复使用不小于50次，回收回来不用大修就能再打，“航班化入轨”是目标。
三类服务：一站式补齐产业链
卫星设计出来，还得筛器件、还得测部件、还得装，这一块西安也长出了自己的服务商。创业板上市的西测测试(301306.SZ)把元器件采购筛选、电装智能制造、环境可靠性试验、电磁兼容性测试收拢到一个责任主体，可帮卫星企业显著压降成本，大幅缩短研制周期——解决的是过去航天产业链“多外协、责任真空、接口复杂”的老毛病。
铂力特的金属3D打印则卡住发动机复杂构件制造环节，成了多家商业火箭企业的核心供应商。
一块短板：补链行动迈向“总体强”
“西安商业航天过去最大的问题是‘配套强、总体弱’，整箭总装、整星批产这块是缺的，现在正在补。”西安市工信局副局长郭亚龙说。
补链的市场化主体是2026年3月成立的西部航天科技集团。按规划，西安要建卫星超级工厂，形成年产300颗卫星的批量化能力；火箭整箭制造也要跟上，2030年具备年产30发以上的总装能力。场景端，秦岭生态监测、应急救援等本地特色应用已经先开了一道口子，下一步还要往手机直连卫星、汽车直连卫星这些消费级方向走。
首届西部商业航天大会即将在西安高新国际会议中心开幕，中国宇航学会主办、西部航天科技集团承办，中国星网、上海垣信等行业龙头已确认到场，中亚国家代表、香港财政司相关负责人也会来。大会期间商业航天产业创新中心揭牌、供需对接专场、一批项目签约——这是西安把“动力优势”转成“生态优势”的一次集中亮相。
从给长征做心脏，到自己发星座、自己造箭、自己运营数据——西安这场“身份切换”，链路上已经齐了，剩下的看谁能先跑出来。(完)
【编辑:胡寒笑】研究人员还发现，它相当持久。。
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