7月4日，“科学”号海洋科学综合考察船缓缓驶离码头。(无人机照片)张孝鹏 摄

　　本航次搭载来自中国科学院海洋研究所、中国科学院大学、中国海洋大学等10余家单位的科研人员，围绕“西太平洋主流系与暖池变异及其气候环境效应”“西太平洋复杂地质地貌演变及其资源环境效应”两大关键科学问题，开展海气相互作用、海洋生态与生物、海洋化学及海洋地质等多学科综合观测，将获取一批宝贵的现场观测数据和实物样品。

　　中国科学院海洋研究所所长王凡介绍说，为破解上述科学问题，本航次部署“定点浮潜标+移动滑翔机+船载断面”协同观测体系。其中“琅琊”系列浮标将针对全球气候变化关键引擎——热带西太平洋暖池的海-气界面过程开展高频测量，旨在精准估算和预报海-气界面的热量、动量及物质通量，这对预测和应对全球增暖、服务中国“双碳”战略意义重大。与之协同的“琅琊”潜标则聚焦大洋全水体动力过程的长期连续观测，揭示全水体能量关联与动力耦合机制，刻画从大尺度环流到小尺度湍流的跨尺度能量串级过程。

　　据介绍，上述创新观测体系实现从固定断面到区域覆盖、从单点剖面到立体组网的观测能力跃升，标志着中国深海观测技术正加速从“跟跑”向“并跑”“领跑”转变，为构建自主可控的深远海环境观测体系提供了关键技术支撑。

　　据悉，在国家自然科学基金委的持续资助下，中国科学院海洋研究所自2010年起持续组织西太平洋科考航次，迄今已获取西太平洋多条重点断面最长连续14年的多要素海洋环境时序观测资料，完成1100余个站位的观测任务，调查区域从西边界流区稳步拓展至暖池冷舌交汇区。

　　从单次离散考察迈向常态化观测工程，从单点观测拓展至全海域立体组网观测，从单一要素监测跃升为多圈层地球系统综合观测，如今，一个成熟稳定的西太平洋共享航次观测体系已然成型。依托这些长期连续的科考数据，相关科研团队逐步构建起西太平洋“气候变化-水文动力-物质循环-深部构造-生命演化”耦合系统理论，为应对全球气候变化、探索深海资源环境贡献了中国智慧、奠定了理论基础。(完)

【编辑:曹子健】

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含羞四叶草研究所快猫// “科学”号考察船在山东青岛起航 开启西太平洋科考新任务

　　公共领域车辆全面电动化试点启动　　试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%；新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1:1；高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%……　　近期，工业和信息化部等8部门联合印发的通知明确，启动公共领域车辆全面电动化先行区试点，在完善公共领域车辆全面电动化支撑体系，促进新能源汽车推广、基础设施建设、新技术新模式应用、政策标准法规完善等方面积极创新，先行先试。坚持教育优先发展，健全终身职业技能培训制度，为实现就业目标提供了人才支撑。

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