王稼琼提出了四个方面的建议:一是建议结合城市更新工作,专项设立无障碍出行改造的标志性示范项目,全力打造高水平建筑、交通、信息、服务一体化无障碍环境建设;二是建议打造无障碍出行平台,逐步整合数字化地图、无障碍交通导乘系统,提升无障碍出行智慧化程度;三是建议将无障碍出行环境建设作为专项内容纳入工作巡查、城市体检等工作中,确保无障碍出行环境建设成效可持续;四是建议采用政府和市场双轮驱动投资模式,在无障碍出行环境培育新的消费市场。
中新社北京7月8日电 题:雷达院士贲德:为中国战机打造超视距“火眼金睛”
中新社记者 孙自法
20世纪70年代,现代空战随着第三代战机搭载划时代的机载脉冲多普勒火控雷达出现重要转折。
1979年,中国启动机载脉冲多普勒火控雷达研制。中国工程院院士、中国电子科技集团有限公司资深首席科学家、中国电科十四所科技委顾问贲德当年才四十出头,他带领团队“十年磨一剑”,于1989年成功研制中国首部机载脉冲多普勒火控雷达,填补国内空白,为中国战机打造出超视距“火眼金睛”。
2026年7月8日,贲德在北京人民大会堂获颁2025年度国家最高科学技术奖。
1963年大学毕业后,贲德到位于南京的中国电科十四所工作,从此与雷达结下不解之缘。
入职后,他被安排参与相控阵雷达技术的研究,后来成为7010相控阵雷达技术负责人之一。经过团队艰苦奋战,该技术于1978年顺利通过验收,使中国成为世界上第三个掌握相控阵雷达技术的国家。
1979年底,41岁的贲德接到一个特殊任务——研制新型机载脉冲多普勒火控雷达。由此,他带领团队踏上为中国战机打造超视距“火眼金睛”的征程。
脉冲多普勒火控雷达的原理虽然简单,但要做到把微弱的信号从强的地杂波背景中分离出来,就像“要在狂风暴雨中听见一片落叶的声音”一样,涉及雷达领域所有关键技术,是世界性难题。对中国来说,从零起步攻克原理难题并将其转化为实际应用,难度超乎想象。
贲德带领团队从基础理论、基础算法、测试条件、关键元器件和模块开始,通过上百个课题研究攻关,提出适合国情的机载脉冲多普勒火控雷达研制思路,并进行整机设计。为了测试,他和团队成员索性搬进联试外场,同空军雷达连的战士吃、住在一起。
历时十年研发,贲德主持研制的机载脉冲多普勒火控雷达研究成果于1989年12月顺利通过国家鉴定,中国第一部拥有自主知识产权的机载脉冲多普勒火控雷达成功诞生,也为中国国防机载领域自主研制奠定了坚实基础。
此后,中国雷达领域紧紧追踪机载火控雷达技术的国际前沿,在短时间内推动新体制机载雷达技术实现一次又一次重大飞跃。
2016年珠海航展上,由中国电科十四所研制的机载有源相控阵雷达首次公开亮相,代表着该领域雷达技术已达到国际先进水平。
2018年珠海航展上,中国电科十四所立足未来战场环境推出的机载有源相控阵火控雷达“广角”解决方案备受瞩目。这些解决方案为现代战机突破传统视野束缚提供了多元选择,充分彰显中国机载雷达赋能现代空战的能力迈向新高度。
以贲德团队深耕雷达的突破性进展成果与应用为代表,中国机载火控雷达事业的探索脚步从未停歇,逐步实现从无到有、从弱到强的跨越。展望未来,中国战机的超视距“火眼金睛”将更加锐利。(完)
【编辑:付子豪】”该旅领导说,他们将在总结经验的基础上深化对抗训练,不断强化体系练兵,进一步提升部队整体作战能力。。
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