公共领域车辆全面电动化试点启动 试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高,城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%;新增公共充电桩(标准桩)与公共领域新能源汽车推广数量(标准车)比例力争达到1:1;高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%…… 近期,工业和信息化部等8部门联合印发的通知明确,启动公共领域车辆全面电动化先行区试点,在完善公共领域车辆全面电动化支撑体系,促进新能源汽车推广、基础设施建设、新技术新模式应用、政策标准法规完善等方面积极创新,先行先试。
青海野生动物救护繁育中心累计救护野生动物超2500只
“为物种保护积累科学认知和希望”(美丽中国行·探访三江源)
本报记者 申少铁 尹 婕 江 萌
《人民日报》(2026年07月08日 第 04 版)
走进青海野生动物救护繁育中心雪豹馆,一只体态优雅的雪豹正趴在活动场的高台上晒太阳。它叫傲雪,2016年出生,是救护繁育中心成立后首只人工繁育成活的雪豹。
救护繁育中心的工作不止于繁育展示,更关键的是救护。
2025年3月,雪豹凌小蛰在三江源地区被发现时奄奄一息,救援人员驱车数百公里将其送至西宁。这场惊心动魄的救护引发全网关注,许多人因此第一次了解到高原野生动物救护的意义。傲雪的父母壮壮和二宝也是救护繁育中心救护来的。
“对凌小蛰的救护,推动了我们在珍稀濒危野生动物救护、生态文化传播和科普宣教等方面的综合进步。”救护繁育中心收容救护部部长何顺福说。
有人质疑:野外的动物受伤,为什么一定要救?何顺福的回应很直接:“以‘雪山之王’雪豹为例,全球仅有几千只,如果不去救,将是很大的损失。通过救护,能够稳定甚至增加珍稀濒危野生动物的种群数量,对丰富三江源地区生物多样性具有重大意义。”
在救护繁育中心,工作人员救护的三江源地区野生动物还有很多。“只要发现有动物出现伤病或失去正常行动能力,我们都会收容救护。”何顺福说,“通过治疗让它们回归自然,这是我们的使命。”
野生动物救护,从来不是一个人、一个机构能够完成的。一场场生命接力,在高原上持续展开。
“我们收容救护的野生动物,60%以上是生态管护员在工作中发现的。”何顺福说,在三江源国家公园,有2万多名生态管护员参与巡护,他们发现受伤野生动物后,会第一时间联系专业机构开展救护。
从理论到实操,救护繁育中心每年都对管护员开展救护培训。“救护第一现场非常关键,错过黄金时间,后续救治成本会高很多。”何顺福说,“我们发挥牵头作用,开展技术培训和区域联动,提升全省整体救护水平。”
救护繁育中心自2010年挂牌以来,野生动物救护数量从最初每年四五十只,增长到如今超过300只,总数超过2500只。
一次放归经历让救护繁育中心收容救护兽医赵海龙至今难忘:一只高山兀鹫被放归后,卫星定位显示它一路飞往喜马拉雅山脉,春暖后又飞回青海。“我们通过追踪了解它们的迁徙规律和生存范围。每一次救护,都为物种保护积累科学认知和希望。”赵海龙说。
“青海最大的价值在生态,我们的工作,就是为这份价值守好每一个生命。”何顺福说。 【编辑:张令旗】
2月9日报道据法新社报道,联合国叙利亚临时驻地协调员穆斯塔法·本·拉姆利赫8日呼吁为救援物资进入叙利亚西北部反叛武装控制的地区提供便利。。
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