绿巨人官网隐藏入口绿巨人官网隐藏入口- （今日更新）(全方面已更新(今日.哔哩哔哩)

中国首艘火箭网系回收海上平台突破系列关键技术难题

　　中新网广州7月10日电 (郭军彭永桂)7月10日，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场发射升空，火箭一二级分离约6分钟后，一子级垂直返回，在海上回收平台成功回收。这是我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，同时也是全球首次运载火箭网系回收。

　　长征十号乙运载火箭被海上回收平台“领航者”号稳稳接住，“领航者”号总设计师、中船广船国际副总工程师何光伟第一时间在公司微信群里分享这一振奋人心的消息：“我们的回收船稳如泰山！”

中船广船国际建造的“领航者”号。中船广船国际供图

　　记者从中船广船国际了解到，“领航者”号是我国首艘火箭网系回收海上平台，由中船广船国际联合中国科学院深海科学与工程研究所为中国运载火箭技术研究院改建。该平台自2024年9月全面启动论证工作，2024年12月完成方案设计，2025年4月开工，2025年12月命名交付。改建过程中，项目团队克服了技术集成高度复杂、夏季船坞作业条件艰苦、建设工期极度紧张等多重挑战，成功突破一系列关键技术难题。

　　“领航者”平台长144米，宽50米(外廓)，吃水5.5米，满载排水量2.5万吨，具有DP2动力定位能力。据介绍，“领航者”号的设计建造具有诸多难点。由于平台与火箭着陆时的位置姿态要高度协同，因而对于横摇、纵摇及艏摇等普通船舶设计时不太被关注的指标，却对“领航者”号提出了更高要求；该平台的动力定位系统定位精度，需满足各个浪向下的指标要求，普通船舶在实现动力定位时只考核迎浪(艏向角180度)状态的定位能力，而该平台需要考虑60度甚至90度时的定位精度。

　　在船体结构设计上，普通船舶通常主要考虑载荷在甲板面均匀分布，但网系回收海上平台是通过四组大支座固定在甲板上，载荷高度集中，这就给船体结构设计带来很大挑战。同时，网系回收系统是高耸桁架结构，质量大、重心高，给船舶稳性设计也带来很大困难，需要在设计之初就开展各种海况下的载荷分析、外廓飘台设计等。(完)

【编辑:姜媛媛】

直接打开

分享成功

热门导读

《绿巨人官网隐藏入口》

发布时间:2026-07-11 20:23:05 一亲二膜三叉四桶来自湖南

三月下台还是重掌国政？朴槿惠命运在此一举！新华社北京2月6日电美国民主党籍联邦参议员科里·布克5日说，他正在推动一项警务改革法案，然而鉴于共和党掌控的国会众议院对此“兴趣寥寥”，想要按照立法程序最终促成法案通过将面临“艰难战斗”。1929年　　8月，兼任中共中央军事部长。一方面，智算中心的建设要以开放硬件和开源软件为主，融合多元算力，实现算力的聚合、调度、释放，让智算中心“用起来、用得好”；另一方面，要朝着标准化、集约化、低门槛和绿色低碳方向发展，通过算力+算法的一体化、基建化，发挥出智算中心普惠高效的赋能效果。

本文来自网友发表，不代表本网站观点和立场，如存在侵权问题，请与本网站联系删除！