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中新网广州7月10日电 (郭军 彭永桂)7月10日，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场发射升空，火箭一二级分离约6分钟后，一子级垂直返回，在海上回收平台成功回收。这是我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，同时也是全球首次运载火箭网系回收。
长征十号乙运载火箭被海上回收平台“领航者”号稳稳接住，“领航者”号总设计师、中船广船国际副总工程师何光伟第一时间在公司微信群里分享这一振奋人心的消息：“我们的回收船稳如泰山！”
记者从中船广船国际了解到，“领航者”号是我国首艘火箭网系回收海上平台，由中船广船国际联合中国科学院深海科学与工程研究所为中国运载火箭技术研究院改建。该平台自2024年9月全面启动论证工作，2024年12月完成方案设计，2025年4月开工，2025年12月命名交付。改建过程中，项目团队克服了技术集成高度复杂、夏季船坞作业条件艰苦、建设工期极度紧张等多重挑战，成功突破一系列关键技术难题。
“领航者”平台长144米，宽50米(外廓)，吃水5.5米，满载排水量2.5万吨，具有DP2动力定位能力。据介绍，“领航者”号的设计建造具有诸多难点。由于平台与火箭着陆时的位置姿态要高度协同，因而对于横摇、纵摇及艏摇等普通船舶设计时不太被关注的指标，却对“领航者”号提出了更高要求；该平台的动力定位系统定位精度，需满足各个浪向下的指标要求，普通船舶在实现动力定位时只考核迎浪(艏向角180度)状态的定位能力，而该平台需要考虑60度甚至90度时的定位精度。
在船体结构设计上，普通船舶通常主要考虑载荷在甲板面均匀分布，但网系回收海上平台是通过四组大支座固定在甲板上，载荷高度集中，这就给船体结构设计带来很大挑战。同时，网系回收系统是高耸桁架结构，质量大、重心高，给船舶稳性设计也带来很大困难，需要在设计之初就开展各种海况下的载荷分析、外廓飘台设计等。(完)
【编辑:姜媛媛】
在00后眼中，实习更像是从校园迈向社会的一张入场券，每一次的重新挑战，都是一次自我重塑。。
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原标题：北京市人大常委会践行全过程人民民主万名代表下基层凝心聚力解难题 “咱们街道不少平房区公共空间狭小，难以维护，建议在条例中出台具体办法，增加对平房住户公共空间维护的具体规定”“老旧小区私拉乱接电线现象也应在立法中加以规范”……日前，北京市、区两级人大代表来到西城区广安门内街道人大代表之家，与居民们进行了一场征求立法意见建议座谈会。（1）由于您将用户密码告知他人或与他人共享注册帐户，由此导致的任何个人信息的泄漏，或其他非因证券时报网原因导致的个人信息的泄漏，证券时报网不承担任何法律责任；（2）任何第三方根据证券时报网服务条款及声明中所列明的情况使用您的个人信息，由此所产生的纠纷，证券时报网不承担任何法律责任；（3）任何由于黑客攻击、电脑病毒侵入或政府管制而造成的暂时性网站关闭，证券时报网不承担任何法律责任；（4）用户在证券时报网发布侵犯他人知识产权或其他合法权益的内容，证券时报网有权予以删除，并保留移交司法机关处理的权利；（5）用户对于其创作并在证券时报网发布的合法内容依法享有著作权及其相关权利；（6）互联网是一个开放平台，用户将图片等资料上传到互联网上，有可能会被其他组织或个人复制、转载、擅改或做其它非法用途，用户必须充分意识此类风险的存在。~
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版本：5.1.7
更新时间：2026-07-13 05:39:35
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