事关安全与应急宣传教育 又一国家标准发布 《站长统计蕾丝》　　中国汽车技术研究中心认为，目前，我国新能源商用车整体渗透率不足9%，其中新能源货车仅为7%左右，通知指出部分领域新增及更新车辆中新能源汽车比例力争达到80%，对试点城市的工作开展提出了较高要求。《站长统计蕾丝》

　　记者今天了解到，市场监管总局(国家标准委)批准发布了《安全与应急宣传教育体验基地通用要求》国家标准。该标准是我国首部面向安全与应急宣教实践载体的国家级通用技术规范，标志着我国公共安全教育从经验探索、地方试点迈向标准引领、体系支撑、质量可控的新阶段。

　　该标准系统规定了安全与应急宣传教育体验基地的基本要求、建设要求、管理要求及持续改进等通用技术规范。

　　一是确立贯穿始终的核心建设准则。该标准将互动性、教育性、安全性和持续性作为基本要求，依托沉浸式体验强化公众安全感知，提升体验者应急避险能力；建立全过程安全保障体系，构建多方共建运营模式，确保基地动态更新与长效发展。

　　二是构建覆盖全生命周期的标准化框架。建设层面，明确选址布局、场景设计、设备设施等要求；管理层面，明确人员培训、服务规范与风险防控等要求；改进层面，建立动态评估与优化升级机制，形成“建设—管理—改进”的闭环管理链条。

　　三是提供可落地的关键建设指引。针对当前体验基地定位模糊、内容同质、管护缺位等共性问题，该标准细化了体验项目与内容的设计规范，明确了多元技术应用路径，为体验基地从筹建到开放提供清晰、可操作的实施指引。

　　四是兼顾地方特色与发展适配性。该标准既鼓励各地立足区域灾害特征和本地资源禀赋，因地制宜开发富有地方特色的体验项目，又通过动态评估机制，将体验反馈与内容优化有效衔接，确保体验基地建设始终契合公众安全需求和新时代安全发展要求。

　　(总台央视记者 李晶晶) 【编辑:李岩】

王稼琼提出了四个方面的建议：一是建议结合城市更新工作，专项设立无障碍出行改造的标志性示范项目，全力打造高水平建筑、交通、信息、服务一体化无障碍环境建设；二是建议打造无障碍出行平台，逐步整合数字化地图、无障碍交通导乘系统，提升无障碍出行智慧化程度；三是建议将无障碍出行环境建设作为专项内容纳入工作巡查、城市体检等工作中，确保无障碍出行环境建设成效可持续；四是建议采用政府和市场双轮驱动投资模式，在无障碍出行环境培育新的消费市场。