如何加强货车司机权益保障？交通运输部出台系列政策措施 《北野望作品在线看》其中，江淮汽车2022年销售各类汽车及底盘万辆，同比下降%，主营业务毛利较上年同期减少约亿元。《北野望作品在线看》

　　中新网7月28日电 交通运输部28日上午举行“加强货车司机合法权益保障”专题新闻发布会，介绍货车司机合法权益保障相关工作情况，并回答记者提问。交通运输部运输服务司副司长高博在会上介绍，全国高速公路服务区已设置29.6万个货车停车位，各地不断优化新能源货车城市通行政策，增加新能源货车城市货车停车位。

　　高博表示，全国3800万货车司机，是劳动者大军的重要组成部分，是全社会货运物流体系的重要支撑力量，为经济社会发展和人民群众生产生活作出了积极贡献。近年来，交通运输部会同相关部门围绕保障货车司机合法权益，出台了一系列政策措施，持续提升服务管理水平。

　　一是推动构建司机良好从业生态。统一开放、公平有序的市场环境，是司机安心从业的基础保障。去年以来，交通运输部会同相关部门，先后出台了《加快推动道路货运行业高质量发展行动方案》和7项配套政策，着力提高车辆技术水平，加快老旧货车淘汰，引导运力结构更加合理，让司机开更安全的车；持续提升全程网办、一网通办服务水平，今年上半年，货车司机线上办事办证超过1250万次；规范货车改装、超限超载、货物扬撒等高频执法事项；组织开展“套路运”“套路贷”“零首付”专项整治，严厉打击偷油偷货行为，降低司机运营风险。

　　二是有效畅通司机诉求反映渠道。12328交通运输服务监督热线是广大货车司机了解政策、反映诉求、投诉举报的重要渠道。今年以来，我们实施了12328热线货车司机接诉即办，开通了货车司机诉求办理专属通道，实施货运平台直达办理。针对货车司机反映集中的20项问题，逐项制定办理工作指南，压实各环节责任，持续提升诉求响应率、解决率和满意率。

　　三是着力保障司机合理劳动报酬。车轮转起来，司机才能挣到钱。货运平台方便了司机找货揽货，平台的收费、抽成、运费结算等，也直接关系着司机收入。近期，交通运输部联合有关部门，统筹兼顾司机、货主、平台等各方利益，部署开展了交通运输新业态平台收费治理工作，各方都在积极主动的作为。有关行业协会组织主要货运平台企业签署了自律公约，发布了货主实名制、保障运费及时结算等10项公开承诺，共同推动构建运营风险共担、利益合理分配、各方互利共赢的货运市场格局。

　　四是持续改善司机运输经营环境。货车司机劳动强度大、工作条件艰苦，运输经营环境一直是大家关心的重点。沿着繁忙的货运通道，交通运输部、全国总工会部署改造提升1000个标准化规范化高速公路服务区“司机之家”，提供停车休息、饭菜加热、热水供应、淋浴、洗衣等5项免费服务。全国高速公路服务区已设置29.6万个货车停车位，灵活采取视频监控、安保巡查、“车货无忧”保险等方式，让货车司机放心停车、安心休息。各地不断优化新能源货车城市通行政策，增加新能源货车城市货车停车位，便利货车停靠。

　　五是积极做好司机关爱帮扶救助。货运物流业的发展，既要有速度，更要有温度。近年来，我们持续健全完善平台企业与司机协商协调机制，推动源头化解纠纷。因地制宜开展送温暖、送体检、送法律服务、送心理咨询等活动。组织开展“货车司机护航”专项行动，提供身心健康、远程诊疗、暖心归途等多重守护。加强同城货运司机职业伤害保障，累计保障司机人数超过240万，今年7月1日起，试点已扩展至江苏、浙江、山东、广东等17个省份、4家主要货运平台企业。 【编辑:刘欢】

我在土耳其生活了近25年，每当灾害发生，中国人都竭尽所能帮助当地政府和居民。